河南
马斯克的特斯拉搞了个飞行汽车，让全球都为之惊艳。百万网红“小酸奶说车”谈特斯拉来了句：“终于理解李鸿章访美的那种无力感，特斯拉有的，别人很难有。”
创新当然要支持，但妄自菲薄，否定中国汽车工业科技的创新就大可不必了！
人民网就对此等崇洋媚外的自卑心理做出了点评：特斯拉“能飞”，我们就被甩开了？不必妄自菲薄，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底。
看速度，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩，登顶世界汽车极速榜首；看充电，宁德时代第三代神行超充电池，6分钟常温满电，刷新全球纪录；看智驾，某为、理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案，技术持续迭代。
特斯拉喷气飞行汽车确实是创新，他本来就是造火箭的，把火箭上的技术放在车上也不是不可能。但它为何要创新？因为被中国车企威胁到了销量，这才会急着秀肌肉。
此外，特斯拉飞行汽车里装着空气压缩机，这不就是个定时炸弹吗？不危险吗？所以这款车性质是秀肌肉，没有开卖。
人民网说的就没错，中国汽车工业才是黑科技满满。
即使在飞行领域，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母”，截至今年4月超前预订订单已超7000台。这是全球第一家对外售卖的飞行汽车，是不是创新？这比得了马斯克吧？
咱先说电池的问题，特斯拉也要买中国的。
截至2026年10月，特斯拉的动力电池采购体系共有6家核心供应方，包含松下、LG新能源，但另外三家都是中国的，分别是宁德时代、比亚迪和欣旺达。国内在售的标准续航版Model 3/Y几乎全部搭载宁德时代的磷酸铁锂方形电芯，同时也是特斯拉储能业务的核心电池供应商。
比亚迪兆瓦闪充2.0搭配宁德时代神行超充电池，最高充电功率突破1000kW，实现“充电5分钟，续航400公里”，10%-75%电量最快仅需9分钟，零下50℃极寒环境下也能正常快充，彻底解决电动车补能焦虑。
中国的宁德时代、比亚迪电池、国轩高科就是世界最领先的电池技术，这点所有中国人应该知道这个常识。
需要买中国电池，到底是谁先进呢？答案还不明显吗？
比亚迪不仅刀片电池、芯片等实现自主研发，高端品牌仰望也是满满黑科技。仰望U8，它搭载的「应急浮水模式」是量产车中独有的安全配置，但它绝非水陆两栖车，核心定位是极端场景下的保命应急功能。它不是让你开去水面兜风的玩具，而是暴雨淹城、野外涉水遇险时，能帮你从积水路段移动1.5公里到安全高地的最后一道保命防线。
理想、小米等中国汽车品牌的智能旋转座椅以及人工智能语音控制，是不是黑科技？这不比特斯拉强大？
人民网最后敲打妄自菲薄的蠢人说：“切忌陷入“二极管”思维，要么捧上神坛，要么一踩到底。”
中国现在是世界第一工业国，科技也和美国并驾齐驱。但自清末以来养成的崇洋媚外心理始终没有得到纠正。
今天成长起来的00后年轻人，是在国家工业化快速崛起、国产产品不断突破、航天、新能源、基建等成就不断涌现的环境里长大的。对很多年轻人来说，“国产” 不再天然等于低端，他们会理性对比国内外产品、技术，好用就认可，有短板也会直接指出。无条件迷信国外一切的群体，占比已经持续下降，但依然不能忽视，他们是愚蠢的群体。
问题出在教育和社会舆论导向的身上，这点到底该怎么纠正呢？我不知道！一切交给时间吧。
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