四川
车轮碾天路 热血守边疆
——夹江川藏线运输老兵高原戍边纪实
朱兴海
在川蜀大地青衣江畔的夹江军营，曾驻守着一支鲜为人知却功勋卓著的钢铁队伍——川藏线汽车运输部队。从上世纪七十年代到八十年代，一代代热血青年集结于此，以军营为家、以天路为战场，常年驰骋千里川藏线，扎根高原、保障边防，用青春、汗水甚至生命，筑牢了西藏边防的物资生命线，书写了属于川藏汽车兵的赤诚与担当。
我们的营区坐落于四川省乐山市夹江县，这里是队伍休整补给、整装待发的后方基地，却从来不是安逸驻守的驻地。部队的核心使命，是全程承担西藏边防哨所的物资输送、战备保障任务。我们的服役常态，从来不是固定驻守营区，而是常年流动往返川藏高原、持续开展戍边运输保障。数十年来，一茬茬汽车兵车轮不息、风雪无阻，穿梭在艰险万分的川藏天路之上，为雪域边疆的长治久安提供了坚实后勤支撑。
川藏公路，素来被称为“天路险途”，是全世界路况最凶险的高原公路之一。整条线路山高谷深、地质复杂，沿途常年频发塌方、落石、泥石流等地质灾害。夏季暴雨冲刷，道路泥泞坍塌、险象环生；冬季大雪封山、千里冰封，路面结冰湿滑，行车危机四伏。全线大量路段坐落于海拔四千米以上的高寒区域，空气稀薄、高寒缺氧，极易出现高原反应。
不同于常规驻守部队的固定执勤模式，我们的高原运输任务无淡季、无间歇、非临时、非短期。每次进藏运输，都需要连续数日长途奔波，昼夜兼程、穿越险山恶水。年复一年、日复一日，我们反复穿梭在四川至西藏的高海拔艰险路段，在缺氧严寒、危机四伏的高原一线流动执勤，常年扎根高原艰苦环境，坚守国防运输、戍边保疆的神圣岗位，用一趟趟往返驰骋，将源源不断的战备物资、生活物资，安全输送到西藏各个边防哨所，守护祖国西南边疆的安宁稳定。
回望峥嵘军旅岁月，我们这一代川藏汽车兵的奉献，是在极致艰苦的条件下默默坚守、无私付出。八十年代服役期间，义务兵津贴标准很低：入伍第一年，每月津贴仅6元；第二年7元，第三年8元，第四年10元。到1987年，我担任班长，津贴加上班长职务津贴，每月全部收入才35元。
与之相伴的高原出车补助，更是微乎其微。七十年代，我们驰骋高寒险途、冒着生命危险执行运输任务，每日高原出车补助仅一毛钱；八十年代政策微调后，每日补助也仅有三毛钱。根据我的退伍登记表记载，退伍时一次性发放退伍补助费三百四十元整，另发放医疗补助费八十元整。就是在这样待遇微薄、环境恶劣、任务艰险、时刻面临生死考验的条件下，一代代川藏汽车兵初心不改、使命不渝，不惧风雪、不畏艰险，义无反顾扎根天路、守护边疆，用平凡的坚守铸就不平凡的戍边功勋。
岁月无声，山河为证。川藏天路的每一道车辙、雪域高原的每一阵风雪，都镌刻着我们这一代汽车兵的青春与奉献。我们没有惊天动地的壮举，只有数十年如一日的默默坚守；我们没有轰轰烈烈的事迹，只有一路风雪、一路担当的赤诚。青春无悔，军旅无悔，天路无悔。
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。作为七八十年代川藏线汽车运输老兵，我们把最美好的青春献给了国防事业、献给了雪域边疆。我们只愿这段特殊的戍边历史、这份独一无二的高原流动服役经历，能够被真实铭记、被公正看待、被历史尊重，让一代代驰骋川藏、守护边关的汽车兵奉献，在岁月长河中熠熠生辉、永续传扬。
（注：本文插图均来自网络）
作者简介：
朱兴海：1962年10月生，初中文化，现居成都市双流区。1979年11月于原达县应征入伍，任川藏线汽车兵，历任连队通信员、副班长、班长，圆满完成西藏国防运输任务时报饭车驾驶员，履职尽责、表现良好。擅长汽车驾驶与维护，拥有丰富高原行车经验，组织纪律性和执行力强。
作者：朱兴海
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