甘肃
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10月28日，由甘肃省交通投资管理有限公司投资建设的G109线水范项目控制性工程平川黄河特大桥左幅主桥顺利合龙，标志着特大桥主体结构建设取得决定性突破，为项目全线建成通车筑牢了根基。
平川黄河特大桥是西北地区首座采用变截面波形腹板钢箱组合梁连续刚构桥，桥梁全长1108米。主桥跨径为（90+160+90）米，引桥采用40米预应力混凝土箱梁。平川黄河特大桥具有结构轻盈、线形流畅、跨越能力强、抗震性能优异及安全耐久等特点。桥梁建设克服涉河、高空等复杂环境挑战，采用异步挂篮作为核心成桥工艺高效安全合龙，为西北地区同类桥梁建设提供了可复制的技术示范。
面对特大桥主跨合龙作业对构造精度、线形控制等要求极高的现实难题，各参建单位协同作战、同向发力，借助信息化建管平台BIM模型实现施工全过程数字化管控，做到流程可溯、管控有据；依托Midas有限元建模分析，提前推演各类工况下梁体变形、温度、挠度等数据，做到风险前置、心中有数。现场紧盯节段挠度与温度变化，持续优化拼装工艺，从严管控构件制造与现场拼装精度两道关口，抢抓低温稳定窗口期作业，顺利实现节段高精度对接。
记者 谭安丽
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