六缸回归还带漂移模式！AMG GLC 53上市，售价59.9万元

10月29日，全新梅赛德斯-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV正式上市，新车售价59.90万元。作为AMG GLC家族的全新性能版本，新车最大的变化在于动力系统重新回归直列六缸，并针对底盘、四驱以及操控系统进行了一系列AMG专属升级。同时，新车还首次在AMG SUV车型上带来漂移模式，在兼顾日常实用性的基础上进一步强化驾驶乐趣。

3.0T直六回归，最大功率449马力

相比此前GLC 43采用的2.0T四缸发动机，全新AMG GLC 53 4MATIC+最值得关注的变化，无疑是六缸发动机的回归。

新车搭载经过AMG专属调校的M256 Evo 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并匹配第二代48V ISG智能电机。针对发动机本体，新车采用重新设计的气缸盖，并对进排气道、进气凸轮轴等部件进行优化，以改善动力响应和扭矩输出。与此同时，电动辅助增压器的功率提升至7.5千瓦，废气涡轮增压器也经过升级，最高增压压力达到1.5巴，从而进一步改善低转速响应以及高转速区间的动力表现。

这套动力系统的发动机最大功率达到449马力，峰值扭矩600牛·米，在超增压模式下，峰值扭矩还可短时间提升至640牛·米，并持续10秒。第二代ISG电机则能够额外提供23马力的功率以及205牛·米的辅助扭矩。

传动方面，新车匹配9挡AMG SPEEDSHIFT变速箱以及AMG Performance 4MATIC+高性能四驱增强版系统，0-100公里/小时加速时间仅需4.2秒。此外，新车还针对排气系统进行了重新设计，并加入特殊谐振器，在加速以及收油过程中能够带来更明显的低沉六缸声浪以及回火声，进一步强化其AMG性能车型的听觉体验。

首款支持漂移模式的AMG SUV

如果说六缸发动机的回归解决了动力和声浪层面的期待，那么底盘和操控系统的升级，则进一步明确了AMG GLC 53的性能定位。全新AMG GLC 53 4MATIC+配备电控后轴限滑差速器，可以根据车辆状态主动调整后轴左右车轮之间的动力分配，在提升弯道性能的同时，也能够改善不同附着力路面下的牵引力表现。

更值得关注的是，基于电控后轴限滑差速器，新车首次在AMG SUV车型中加入漂移模式。对于一辆兼顾日常使用的中型豪华SUV而言，这项功能显然不是为了提升通勤效率，而是进一步突出车辆的玩乐属性。

底盘方面，新车配备经过阿法特巴赫重新调校的AMG RIDE CONTROL可变阻尼悬架系统，并搭载后轮主动转向，后轮最大双向转向角度达到2.5度。在低速状态下，后轮可与前轮反向偏转，以提升车辆灵活性；高速行驶时则可改善车辆稳定性。

此外，新车还拥有AMG三段可变转向系统以及AMG高性能制动系统，前轴配备直径达到390毫米的制动盘。主动式发动机支座则可以根据驾驶状态改变支撑特性：日常驾驶时减少发动机振动向车身传递，激烈驾驶时提升动力总成与车身之间的连接刚性，从而兼顾舒适性与操控响应。

外观变化不大，但AMG味道更浓

设计方面，全新AMG GLC 53 4MATIC+整体延续现款GLC的车身轮廓，并通过大量AMG专属元素突出性能身份。前脸采用AMG标志性的垂瀑式进气格栅，中央配备大尺寸三叉星徽标，搭配造型更加激进的AMG前包围以及大尺寸进气口，视觉效果相比普通GLC更加凶悍。

车身侧面延续GLC的双腰线设计，同时通过外扩轮拱强化车身力量感，并提供最高21英寸AMG锻造轮毂。车尾则配备AMG后包围扩散器以及双边共四出圆形排气尾管，也是辨别其AMG身份最直接的特征之一。

对于希望进一步强化个性的消费者，新车还提供AMG外观夜色组件、AMG风格进阶组件以及金曜格调套装等选装配置。其中，夜色组件主要通过高光黑色饰件提升运动感；金曜格调套装则提供曜岩黑和MANUFAKTUR哑光石墨灰车漆，并搭配带金色轮辋饰边的21英寸AMG锻造轮毂、黑色制动卡钳以及专属车身拉花，视觉效果更加突出。

内饰兼顾豪华与性能氛围

车内依然采用这一代GLC家族的整体座舱布局，但增加了大量AMG专属配置。包括AMG高性能方向盘、AMG高性能座椅、红色安全带、AMG运动踏板、AMG脚垫以及带AMG字样的发光迎宾踏板等，都进一步强化了车内的性能氛围。方向盘还集成AMG Drive Unit快捷控制功能，方便驾驶者快速切换车辆驾驶设置。

消费者还可以选装AMG碳纤维内饰组件。金曜格调套装则会进一步加入金色座椅侧翼及对比色缝线，并搭配融入金属纤维编织工艺的碳纤维饰板，实现与外观设计的呼应。

舒适和娱乐配置方面，新车提供Burmester 3D环绕立体声音响系统，并支持杜比全景声，同时配备AMG专属动态氛围灯主题，在性能之外保留了GLC作为豪华中型SUV应有的舒适和科技体验。

从产品定位来看，全新AMG GLC 53 4MATIC+并不是简单在GLC 43基础上增加动力，其中最具吸引力的无疑还是六缸发动机的回归，而是通过3.0T直列六缸发动机、4MATIC+四驱、电控后轴限滑差速器、后轮主动转向以及漂移模式等配置，进一步向传统AMG高性能体验靠拢。4.2秒“破百”以及AMG SUV首次出现的漂移模式，则进一步提升了它的可玩性。