上海
导读：MONA的表现说明，当技术长处与目标用户的审美、预算相契合，小鹏能够做出有吸引力的产品。
【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】
10月29日，小鹏集团在广州举办MONA WORLD车主聚会暨L05中国上市发布会，MONA系列首款大五座SUV L05正式上市。
新车提供纯电、增程两种动力，共推出六款车型，限时售价13.98万至17.18万元，将于11月1日开启交付。
其中，纯电560 Plus、535 Max、635 Max和635 Ultra SE版限时售价分别为13.98万元、14.98万元、15.98万元和17.18万元；增程1310 Max、1310 Ultra SE版分别为14.98万元和16.18万元。
MONA L05小鹏汽车
上述价格包含5000元限时现金减免，适用于12月15日24时前下定的用户。小鹏表示，目前已有5000辆L05量产下线。
随着L05加入，MONA开始覆盖更丰富的用车需求。相比L03，L05将重点放在更大的乘坐、装载空间上，同时延续年轻化设计，兼顾消费者对外观和实用性的要求。
MONA L05小鹏汽车
新车提供六款外观颜色，并推出ROAM主题套装，将运动套件、20英寸轮毂、专属内饰与车机主题组合起来。
MONA L05小鹏汽车
相较于定位类似的小鹏G6，L05通过车身姿态、配色和细节装饰，强化了自身的风格辨识度。
这种变化也延伸到了发布会之外。现场车主集市中的车顶箱、后备厢摆摊等玩法，为车辆增加了旅行、露营和社交的使用场景。
对于MONA系列。小鹏正在尝试让年轻消费者在比较参数之前，先对拥有这辆车之后的生活产生期待。
产品配置也为这种期待提供支撑。L05后备厢容积为702升，拓展后可达1913升，并提供多处拓展接口、预留车顶行李架接口。座舱提供主动贴合主驾座椅、副驾零重力座椅及支持11度电动调节的后排座椅，同时配备17.3英寸后排娱乐屏、26.8英寸抬头显示和20扬声器音响等配置，覆盖通勤之外的休憩与娱乐需求。
智能化仍是MONA争取用户的重要优势。L05 Ultra SE版搭载小鹏第二代VLA模型，官方公布的有效算力为1500TOPS；Max版搭载第二代VLA Lite。座舱引入Master Agent智能体，支持模糊导航搜索、复杂行程规划和途中语音调整。
小鹏披露，MONA系列高阶辅助驾驶车型的订单占比已达91%。
动力方面，L05纯电版CLTC续航最高635公里，官方公布的电量从30%充至80%所需时间为15.8分钟；增程版CLTC纯电续航为310公里，综合续航1310公里。
据悉，L05底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并提供DCC可变阻尼减振器。全系标配自动紧急制动、自动紧急转向与爆胎稳行功能。
从L05可以看到，MONA正在让小鹏重新找到当年P7吸引年轻用户的方式——设计让消费者愿意了解一辆车，辅助驾驶和智能座舱则提供进一步购买的理由，价格又降低了拥有这些体验的门槛。
MONA L05小鹏汽车
据公司披露，MONA系列全球累计交付已突破36万辆。这说明，围绕年轻消费者的审美和智能化需求持续打磨产品，已经成为小鹏能够获得市场回报的方向。
不过，L05也让小鹏面临更直接的产品取舍。G6纯电版指导价为17.68万至18.68万元，与L05高配车型处于相近预算区间。两款五座SUV都强调智能化，L05又进一步突出年轻化设计和舒适配置，G6的差异化空间因此受到挤压。
如果MONA继续扩大在20万元以下市场的覆盖，小鹏就需要重新明确G6的定位。
放到小鹏整体来看，技术优势一直鲜明，产品定位却经历了多次转向。
从P7强调年轻与先锋，到P7+、X9侧重家庭与空间，小鹏不断寻找更大的市场，但对不同用户需求的追逐，也让品牌形象缺少持续积累。
MONA的表现说明，当技术长处与目标用户的审美、预算相契合，小鹏能够做出有吸引力的产品。对小鹏而言，长期坚持这样的产品方向，才能让消费者逐渐形成稳定的品牌认知。
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