湖北
长江自西向东横贯黄冈，220公里江岸线，托举起一座亿吨级的黄冈港。在沿江六大港区之中，武穴港、黄州唐家渡港、团风罗霍洲港、浠水散花港脱颖而出，被公认为黄冈实力最强的四大港口。四座港口错位布局，各怀绝技，共同撑起大别山老区通江达海的水运脊梁。
排在首位的，是素有长江深水良港之名的武穴港。它扼守鄂赣皖三省交界，是长江中游北岸难得的深水港区，自古便有“入楚第一港”的美誉。武穴港是黄冈吞吐量的压舱石，全市过半水运货物在这里中转，煤炭、矿石、粮食等大宗物资往来不息。
它最大的王牌，便是黄冈独一份的铁水联运体系，疏港铁路直连京九线，北方货物经铁路送到码头，再换大船顺江而下，辐射豫南、皖西整个大别山片区，是老区名副其实的“出海口”。
第二个，便是黄冈的门户枢纽黄州唐家渡港。这里是黄冈唯一的集装箱核心港区，更是湖北第三个长江一类水运口岸，也是黄团浠一体化的对外开放桥头堡。
和武穴主打大宗散货不同，唐家渡港主攻集装箱，稳定开通黄冈至武汉阳逻的“天天班”航线，货物可直达宁波、上海，连通海外。
货轮从这里启航，石材、粮油、特色工业品源源不断外运，外地的饲料、原料溯江而来，它代表着黄冈港口走向外贸、对接都市圈的窗口力量。
第三座是团风罗霍洲港。它坐落在举水河汇入长江的河口地带，区位紧靠武汉，是黄冈距离武汉新港最近的港区。罗霍洲洲滩宽阔，岸线条件稳定，定位为砂石、建材集散中心。
武汉都市圈大量基建所需的砂石、骨料，很多都从这里转运，是长江中游规模可观的矿建材料集散地。不追求花哨的集装箱业务，它靠着贴近武汉的地理优势，稳稳扎根，在都市圈建材供应链里占据一席之地，低调却不可或缺。
第四座，是紧邻黄石的浠水散花港。散花地处长江巴河入江口，一江之隔对接黄石，属于黄石、黄冈双城的跨界物流节点。
它背靠浠水、罗田、英山广阔的腹地，山区的石材、农产品汇集到散花码头下水，同时承接黄石产业外溢的水运需求。
巴河、浠水两条内河航道和长江连通，干支联运是它的特色，相当于大别山腹地物资走向长江的一处“中转站”。
四座港口，分工清晰，各有所长：武穴强在铁水联运、大宗中转；唐家渡胜在集装箱和对外开放口岸。
团风罗霍洲深耕建材集散、紧邻武汉；浠水散花依托干支航道，承接跨江物流。它们不是简单的竞争关系，而是一套完整互补的水运矩阵。
在黄冈港口吞吐量连续多年领跑全省的背后，正是这四大港区日夜轰鸣的吊机、往来穿梭的货轮。
从前大别山深处的物产出山艰难，如今黄金水道千帆竞渡，一座座港口，把黄冈和长江沿岸城市、沿海港口紧紧连在一起。江水滔滔，汽笛声声，这四大港口，正是老区振兴路上，四条奔腾不息的水上经济大动脉。
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