河北
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，宇通客车股份有限公司申报的一款宇通牌ZK6827BEVQY69L型纯电动客车现身公示目录。新车由宇通客车在郑州工厂生产，定位中型纯电动公路/通勤客车，搭载磷酸铁锂电池与自研驱动电机，面向旅游客运、企事业单位通勤及定制化出行等场景。
车长约8.25米，覆盖24至38座多种布局
从申报参数看，ZK6827BEVQY69L外形尺寸为8245×2530毫米，车高提供3300、3345、3475毫米三种规格，轴距4180毫米，前悬/后悬分别为1925/2140毫米，采用两轴承载式车身结构。车辆总质量14100公斤，整备质量根据配置不同覆盖9300至10500公斤五个等级，额定载客（含驾驶员）座位数为24至38座，能够满足不同营运企业对载客量与配置水平的差异化需求。
外观细节选装丰富，兼顾运营定制需求
申报图显示，新车延续宇通新一代中型公路客车造型，前脸采用大尺寸风挡与分体式灯组设计，车身线条简洁流畅。公示信息显示，车辆可选装路牌、多种侧窗与乘客门玻璃型式、后视镜、侧围装饰件、前围造型、后保险杠及后围舱门，并可取消前雾灯；顶置空调、空气净化顶风窗等配置亦支持选装，直接影响车高与整备质量。此外，车辆还可选装上移门、带散热格栅舱门及直接供电ETC车载装置，并标配具备卫星定位功能的行驶记录仪。
宁德时代电池配宇通自研电机，最高时速100公里
动力部分，新车搭载型号为TZ230XSYTD23的驱动电机，由宇通客车股份有限公司自产，峰值功率240千瓦。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由郑州深澜动力科技有限公司生产，支持外接充电。安全配置方面，车辆配备采埃孚商用车系统（青岛）有限公司生产的ABS-E 4S/4M防抱死制动系统，并安装限速装置，最高车速限定为90公里/小时或100公里/小时两档。轮胎规格为255/70R22.5，轮胎数6个。
8米级纯电客车细分市场的SWOT解读
优势（Strengths）：宇通在大中型客车领域具备显著的规模与品牌优势，2025年累计销售客车49518辆，同比增长5.54%，其中纯电动客车销量17917辆，同比增长24.79%。新车采用宁德时代电芯与自研电驱组合，并匹配采埃孚ABS，三电与底盘供应链成熟；承载式车身配合多档座位与配置方案，可灵活覆盖旅游、通勤、租赁等多元场景。
劣势（Weaknesses）：本次公示未披露电池容量与续航里程，8米级中型客车在长途旅游客运场景下仍面临补能效率与续航焦虑；整备质量最高达10500公斤，高配置版本对能耗与有效载荷构成一定压力。同时，公路客运整体需求处于结构性调整通道，2025年国内大中型座位客车市场需求同比下滑约13%，细分市场增量空间有限。
机会（Opportunities）：新能源化与公共领域车辆全面电动化试点持续推进，叠加车辆以旧换新政策，企事业通勤、园区接驳、县域旅游及绿色租赁需求有望释放。宇通2026年前三季度新能源客车累计销量7895辆，市场份额约21.16%；7米以上大中型客车海外销量10435辆，海外份额约23.6%，成熟纯电平台车型亦存在通过认证导入海外市场的潜力。
威胁（Threats）：国内客车行业竞争加剧，金龙、中通、比亚迪等企业在中型纯电客车领域均有布局，价格竞争与招标压价可能压缩单车利润；补贴退坡后客户对全生命周期成本、残值与售后响应更为敏感。此外，原材料价格波动及地方保护倾向，也可能影响新车在部分区域的推广节奏。
结语
整体来看，ZK6827BEVQY69L是宇通在8米级纯电动中型客车细分市场的一次常规产品补强，核心卖点在于成熟的三电供应链、240千瓦自研动力以及高度灵活的座椅与配置组合。在国内座位客车总量承压、新能源结构性增长的背景下，该车更适合凭借宇通的渠道与品牌基础，切入通勤、旅游及定制客运市场；后续若能公布续航、电量及智能化配置等关键信息，其市场竞争力将更加清晰。
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