北京
11月3日，吉利发布新一代甲醇电混技术，首搭车型银河星耀6 E-fuel同步上市，共推出230km旗舰版EF、230km尊贵版EF、130km豪华版EF三款版型。11月30日前下订可享2000元加醇补贴和8000元置换补贴，合计1万元，限时焕新价7.68万元起。一台车能加甲醇、能加油、能充电，价格压在自主A级家轿的主销区间，这件事的分量不在售价牌上，而在补能方式多了一条路。
一个加注口，三种烧法
星耀6 E-fuel的动力结构是甲醇、汽油、电三套能源共用一套系统。同一个加注口支持甲醇与汽油任意比例混合加注，3分钟完成补能，和加油的节奏一致。CLTC纯电续航最高230公里，按每天通勤40公里算，充一次电可以覆盖一周；电量耗尽之后，百公里油耗做到3L级，百公里醇耗6.7L。
成本账算得更直白。官方给出的百公里用醇成本低至20元，比同级燃油车省一半以上，比常规插混省35%以上；官方还称在零下20度环境里，用醇成本比纯电车更低。满油满醇的CLTC综合续航最高1880公里，跑长途不必提前规划加醇站，有电用电，没电用醇，没醇加油。
二十一年投入，换来一次点火
甲醇的难点不在能不能烧，而在冬天能不能点着、零件能不能扛住腐蚀。吉利从2005年开始做甲醇，累计投入超过百亿元，沉淀专利400余项。针对低温，用预压高能点火把冷启动做到近零下40度一次点火成功，不用先烧汽油预热再切甲醇。
材料和标准是另外两道关。吉利开发了全车型耐醇防腐材料体系，配套甲醇专用添加剂和润滑油；同时牵头和参与甲醇相关国家标准、行业标准20多项。技术是否成熟，标准是最硬的凭据，比发布会上的形容词可靠。
七万多的车，配置没缩水
车身长4806毫米，轴距2756毫米，官方给的说法是A级尺寸、B级空间，后备箱容积609升。座舱用Flyme Auto 2，中控屏14.6英寸，支持加醇站一键搜索，调温、切歌、设导航一句话完成，老人孩子都能上手。
安全部分，神盾金砖电池有23项标准高于新国标，车身采用六横四纵油电保险舱，从前副车架到电池包再到高压油箱形成三级防护。这个价位的家轿，用户最在意的是一家人坐进去安不安全，配置表反倒排在后面。
结语
甲醇车不是新话题，卡住的从来不是发动机，而是加醇站。星耀6 E-fuel把车价拉到7.68万，把三种燃料塞进一个加注口，解决的是车这一半问题；另一半要看吉利能不能把加醇站铺到用户上下班的路上。技术可以一家做完，基础设施只能一个区域一个区域啃。这条路线走不走得通，不看发布会，看明年此时车主能不能在家门口加到醇。
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