全新自由者7上市8.99万起售，方盒子入手门槛再下探

11月4日晚，捷途全新自由者7正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价11.39万元至13.49万元，限时焕新价8.99万元至11.09万元，一同亮相的还有自由者7PLUS与混动版本自由者7PLUSC-DM。

在方盒子车型持续增多的当下，这组价格把这一品类的准入门槛进一步拉低。围绕"旅行+"战略，全新自由者7要回应的问题相当具体：一台方盒子，怎样同时装下一个人的偏好、一家人的舒适和一个周末的松弛。

8万级方盒子瞄准家用市场

销量背景是理解这一定位的前提。捷途官方数据显示，截至今年10月，品牌全球累计销量已突破262万辆，其中方盒子系列累计超过84万辆，在全球16个国家和地区位列中国品牌SUV销量第一，并在13个国家和地区居方盒子品类首位。自由者车系全球累计销量约22.2万辆，自2024年10月起连续10个月全球月销破万。

这些数字表明，方盒子已经走出小众圈层，拥有可观的用户基础。当更多厂商进入这一赛道，捷途选择把产品往家用方向调整。

8.99万元的起售价，正是这一思路的直接体现。它不只是价格层面的下探，更对应着人群的重新划分。过去方盒子常与硬核越野、改装和远方绑定，价格也偏高。

全新自由者7则把目光投向普通家庭，这些家庭大多上有老下有小，周末希望带家人去近郊的小山小水小草坪，需要车辆能装、好开、乘坐舒适，同时购车预算可控。凭借更亲民的定价，捷途试图让方盒子从特定玩家的选择，变成更多家庭能够承担的日常用车。

空间安全动力夯实产品底气

家用车的竞争，最终要回到产品本身。外观上，新车沿用时尚方盒子设计语言，直瀑阵列式格栅、自由双轨大灯与战机式进气前保共同勾勒出硬朗又不失精致的轮廓，并提供朝霞橙、深海蓝等5种车色。同级少见的原厂尾门小书包拥有13L独立容积，可收纳随身物品，也能充当露营小桌板，车辆同时支持JMK官方潮改与多款原厂套件。

空间方面，全新自由者7车宽1967mm，轴距2800mm，带小书包车长4749mm，厂家将其归入B级尺寸。新车后排地板接近纯平，横向空间1549mm，座椅靠背支持25度和30度两档调节，后排乘坐三人也不显局促。后备厢在常规状态下可容纳露营装备与钓具，后排座椅纯平放倒后，最大纵深达1940mm，最大容积1455L，能形成约两米的平躺空间，明显针对露营场景设计。

座椅与舒适配置同样围绕家庭需求，新车采用10层结构舒云座椅，面料为云肤革，主驾支持通风、加热与记忆功能，副驾配备80度电动腿托，也就是被多次提及的女王（参数丨图片）副驾。至于"同级唯一"的表述，它属于厂家宣传口径，而这一价位能给到上述配置，已属比较少见。

智能方面，新车搭载灵犀智舱TOUROS与骁龙8155芯片，15.6英寸2.5K悬浮大屏配合AI大模型，支持连续语音指令，APA全场景自动泊车可应对较窄车位并支持循迹倒车。

安全与动力是另一条主线。全新自由者7采用笼式车身，高强度钢占比超过80%，配合一体式双门环、天窗加强环与激光钎焊顶盖。据官方介绍，自由者系曾在阿塔卡马沙漠与安第斯山脉完成极限环境测试，并经历高空坠落、陡坡翻滚等超出常规国标的项目。这些测试的实际分量，普通消费者难以逐项核验，但可以看出捷途把安全作为家用方盒的底线。

动力部分，全新自由者7搭载1.5TD发动机，最大功率135千瓦、峰值扭矩290牛・米，匹配7速湿式双离合；自由者7PLUS的2.0TD发动机功率187千瓦、扭矩390牛・米；混动C-DM的CLTC纯电续航150公里，满油满电综合续航标称1300公里，亏电油耗最低5.89升，并支持2.2kW车内与6.6kW车外放电，可同时带动烤炉、冰箱等露营电器。

通过性方面，全新自由者7拥有27度接近角、28度离去角、185mm最小离地间隙与600mm涉水深度，PLUS两个版本则为28度接近角与离去角、200mm离地间隙和700mm涉水深度，足以应对近郊浅滩与碎石路面。三种动力覆盖不同预算与使用场景。

旅行生态延伸周末生活半径

除了硬件，旅行+生态是捷途区别于多数品牌的部分。围绕人、车、场景，捷途搭建了一套持续多年的旅行生态，官方口径包括上万款旅行周边、600余项出行权益、3000多个服务驿站，以及官方改装品牌JMK。

全新自由者7车主还可参与繁星计划，目前该计划已落地35家合作星级露营地，提供免费露营、装备与餐食。对有露营、钓鱼、烧烤习惯的家庭而言，这类配套意味着周末出行更省心，甚至可以空手前往。

生态权益的实际价值，仍取决于落地体验。营地是否容易预约、服务能否保持稳定、后续规模会不会调整，这些都需要时间检验。同样需要留意的是，8.99万元属于限时焕新价，并非长期常态价格，其中包含现金红包、置换补贴等带有时效和门槛的条件，消费者购车前宜结合自身能享受的权益，把最终落地价核算清楚。

现阶段，方盒子赛道的参与者还在增加，全新自由者7能否把先发优势转化为长期口碑，保有量与用户反馈会是更关键的参照。海外奖项则提供了另一种佐证，智利评测机构Autocosmos将JETOUR T1列入2026年推荐之选，国内的山海T1获得的是2024年红点设计概念奖，而非笼统说法中的红点产品大奖。两类奖项都有公开出处，国际认可可以作为加分项，但家庭用户购车，还是要回到自身需求来判断。

从产品定位来看，全新自由者7既不是为极限越野准备的硬核装备，也不是只换了方壳造型的城市SUV，捷途更希望把它打造成家庭出行的入口，承接一个人的松弛、一家人的舒适以及周末说走就走的自由。

"阅己悦家越自由"的主张落到产品上，对应的是八万多元的起售价、宽绰的空间、够用的动力和一套完整的旅行生态。它未必适合每一类消费者，越野爱好者与追求极致驾控的用户或许另有选择。但对预算10万元左右，希望丰富全家周末生活的家庭来说，全新自由者7确实值得列入备选清单。