四川
巴西航空工业公司正积极在印度拓展业务，力求在这个全球发展最快的航空市场之一取得一席之地。据悉，这家巴西飞机制造商正与多家印度航空企业洽谈合作。
根据路透社的报道，Embraer正在与印度最大的航空公司IndiGo进行谈判，拟出售100架商用飞机，并附带约50架的选择权。本周三，Embraer股价收于107.06雷亚尔，较周二上涨3.1%。自巴西大选第二轮投票以来，该公司在圣保罗证券交易所表现不俗。由于以美元结算销售，近期美元走强也推动了其股价上涨。
军用运输机项目落地。今年10月，Embraer与马恒达集团宣布计划在印度建立C-390 Millennium军用运输机的工业生态系统，瞄准印度空军的中型运输机项目。马恒达集团成立于1945年，是一家跨国企业，涉及汽车、拖拉机、酒店、房地产、科技、可再生能源和物流等多个领域。
10月初，Embraer宣布协议收购印度Novavayu Aerospace Limited51%的股份。NAL成立于2026年7月，之前由马恒达集团控股。该公司在截至3月的财年中未产生营收，也未对马恒达的财务状况产生贡献。
Embraer表示，已与马恒达集团和马哈拉施特拉邦政府合作，选择印度中部的纳格浦尔作为C-390总装线的潜在选址。不过，这一计划的实施依赖于印度政府在MTA项目下正式决定采购该机型。两家公司计划先行准备基础设施，以便订单一旦落实便能迅速推进。
Embraer与马恒达的合作始于2025年，当时双方签署了战略合作协议，共同推动C-390 Millennium参与竞标。如果与印度政府的协议达成，这家总部位于圣保罗的制造商将向印度输出飞机总装、系统集成和制造工程的专业技术。
Embraer商用航空营销副总裁罗德里戈·席尔瓦·德索萨在记者活动中表示，公司看好印度和非洲市场在未来几年商用飞机销售中的潜力。“E175正在打开新市场，这可能意味着相当重大的机遇。”他说。今年5月，Embraer与印度零部件供应商Bharat Forge Limited签署了首份印度供应合同。Bharat Forge为多个行业提供高性能、安全关键型组件和解决方案。
印度市场的前景与波折。根据国际航空运输协会的数据，2011年至2019年间，印度航空客运量年均增长10.3%，实现了两位数的增长，明显超过全球航空业和亚太地区的水平。今年9月，受伊朗战争和油价上涨影响，印度国内市场需求同比下滑8.3%，同期全球客运需求下降0.5%。
Embraer概况。公司成立于1969年。第二季度净利润11.1亿雷亚尔，净营收113亿雷亚尔，订单储备345亿美元，在巴西国内外拥有约23000名员工，主要竞争对手为波音和空客。
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