吉利王炸新车来了，后驱独悬+480km续航，6.18万元起！

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11月6日，吉利在杭州给星愿车系补了一刀：全新吉利星愿推出STAR限定系列，全系8个版型，限时权益价6.18万—9.18万元。

所谓“全新”，其实是这台车2026年5月28日上市后的一次加码。6.18万的门槛怎么算出来的？官方口径很清楚：上市指导价6.48万元，减去3000元限时超级置换金，等于6.18万元。手里没旧车可置换的话，这个价拿不到，落地得按指导价走。

但6万出头买到一台后驱、后多连杆独悬、宁德时代电芯的小车，这事本身就有点离谱。

两年100万辆，A0级纯电的销冠

先说个背景，这车不是“新面孔”。

从2024年10月首批交付算起，星愿车系24个月累计卖了100万辆，是A0级纯电的销量冠军。2026年上半年卖了249418辆，同比增长21%；8月、9月连续两个月单月破6万辆，10月突破7万辆（实际交付约7.13万辆）；海外也进了30多个国家。

官方还拉上中汽中心做了一次耐久性实测：拿一台跑了22万公里的310km梦想版在役车，节能模式、关空调跑综合路况，续航达成率99.7%，麋鹿测试78.1km/h，电池健康度91.19%。这个数字高于国标对20万公里70%的要求，算是给三电可靠性做了一个实证。

续航、补能、底盘，三张牌

全新星愿有310km、410km、480km三种续航，对应30.12kWh、40.16kWh、47.14kWh三档宁德时代磷酸铁锂电池，全系标配液冷温控和神盾电池安全系统，电芯到整车门槛距离149mm，带BMS3.0电池医生和IP68防护。

补能方面，最高充电倍率1.66C，30%—80%直流快充19分钟（部分资料写21分钟，口径差异），快充10分钟能补约120km续航；交流慢充分3.3kW和6.6kW两档。

价格梯度很清晰：310km向往版（指导6.48万／限时6.18万）、310km乘风版（7.18万／6.88万）、410km向往版（7.18万／6.88万）、410km乘风版（7.88万／7.58万）、480km探索版（8.68万／8.38万）、480km探索+版（9.48万／9.18万）。同价位怎么选很直接：比如6.88万限时价，你能在“310km+更高配置”和“410km+基础配置”之间二选一。

底盘是这台车最能打的地方。全系标配前麦弗逊、后多连杆独立悬架——这个价位段，多数同级竞品用的是扭力梁。配上后置后驱，官方称前后轴荷比接近50:50。最小转弯半径4.95米，老小区、窄巷掉头很轻松；轮胎规格205/60 R16，16英寸低风阻花瓣轮毂，官方称对续航贡献约10km；风阻系数0.28Cd；麋鹿测试成绩80.7km/h，通过了130km/h高速鱼钩测试。

电机两档：58kW/130N·m配310km版，0-50km/h加速5.9秒；85kW/150N·m配410km和480km版，0-50km/h加速3.9秒。

车机、智驾与空间

座舱核心是银河Flyme Auto 2.0，搭载龍鹰一号7nm车机芯片（16GB+128GB），支持高德定制/850地图、应用商店、OTA，兼容华为HiCar、CarPlay、Carlink、Flyme Link。低配是10.1英寸中控屏，高配是8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，换装电子怀挡。

智驾是探索版及以上才有的配置：千里浩瀚H3方案，11个高清摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，芯片算力128TOPS，支持高速/高架NOA、APA自动泊车、HPA记忆泊车（2km）、AEB（120km/h）、AES紧急避让（130km/h），还有540°全景影像和哨兵模式。

这里必须提醒一句：310km向往版/乘风版和410km向往版，没有这套高阶智驾，只有基础辅助功能。想拿高速NOA和哨兵模式，得从410km乘风版或480km探索版往上选。“6.18万起”这个价格背后，得先把这个前提看清。

空间方面，车身4135×1805×1570mm，轴距2650mm，5门5座两厢。官方称空间利用率85%，后排纵向空间1452mm，坐垫长522mm，地板是0.61㎡纯平结构；前备箱70L；全车36处储物，另有10L副驾抽屉、20L中央镂空储物舱；后备厢常规375L，后排四六分放倒可扩至1320L，尾门电动开启且高度可调。

STAR限定系列与海鸥的正面碰撞

11月6日的新增项是STAR限定系列。STAR Ace和STAR Chill指导价同为9.18万，限时权益价同为8.88万，还附一份标称价值4099元的STAR专属礼包，大定后等满15天送价值520元的“星”意好礼。

两车风格走两个极端：STAR Ace是运动路线，专属车色无忧绿、百事橙、流光银，配运动前扰流板、星际尾翼、运动轮毂和专属徽标；STAR Chill是居家路线，奶盐米车色、沐光米内饰、米粽拼色，木纹与香槟金点缀。另外还多了EVA车载机器人——可60°转头，内置50余种表情，后续OTA更新。

需要说明的是，STAR虽然用85kW电机+47.14kWh电池，但续航标注有差异：STAR Chill标480km，STAR Ace因运动套件风阻变化标460km，比普通480km版略低。

它最大的对手是2027款比亚迪海鸥（2026年10月20日上市，指导价6.59万—9.99万元）。海鸥这次换代，驱动形式改为后驱，后悬升级为多连杆，换第二代刀片电池，续航320km和420km，闪充是最大杀招：10%—70%约5分钟，10%—97%约9分钟，最高车速150km/h；车身4205×1810×1570mm，轴距同为2650mm，前备箱94L、后备箱380L—1380L，均略大于星愿。

配置上两家互有胜负：海鸥中低配多出前后排头部气囊、哨兵模式、5G、前排通风、360影像；星愿多出陡坡缓降、全液晶仪表、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、车内PM2.5过滤。怎么选很清晰：要更长续航（480km）→星愿；要补能速度和更强动力→海鸥；要后驱独悬驾控质感和车机流畅度→星愿；要品牌力与售后网点密度→比亚迪占优。

心动不如行动？先别急

看到这里，有的朋友可能准备下单了。别急，三个前提先看清。

第一，6.18万已经含了3000元置换补贴，没旧车置换拿不到这个价。第二，入门版没有高速NOA和哨兵模式，买之前别被“全系智驾”的宣传带偏。第三，重庆地区的实际落地价、地方补贴和交付周期，建议直接到店确认，经销商报价通常比指导价再低一截。

选车建议直接对号入座：纯城市代步、接送买菜→310km向往版，后驱独悬+宁德时代电芯+液冷，够用够省，但要接受没有智驾和全液晶仪表；通勤30—50km、偶尔近郊→410km向往版（6.88万），续航翻倍、只多7000元，一周一充足够；家庭唯一用车、要跑跨城→480km探索版（8.38万），多花的1.5万换来高速NOA和19分钟快充，这两项都是高频使用的；颜控、个性玩家→STAR Chill（8.88万），电动前备厢、EVA机器人、沐光米内饰，三电底盘与480km探索版一致。

星愿做的事，本质上就是一句话：把A级车的底盘、车机、智驾体验，塞进6万级的A0级车身里。24个月100万辆，靠的不是单项冠军，而是没有明显短板的均衡。面对2027款海鸥的冲击，它的护城河已经从“配置碾压”变成了“续航+驾控”这两张牌。够不够打，取决于你对续航的需求有多硬。

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价