2026进博会观察：奥迪双品牌战略从清晰布局到协同落地

文 | 温铭予

豪华车市场的价值重构已步入深水区。豪华车合资品牌的本土化升级转型，也从战略布局阶段迈入实质性落地的关键周期。

11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。奥迪展台之上，S5 Avant与奥迪E7X双车并肩亮相，前者以全新升级的3.0T V6 动力续写高性能燃油的驾控底蕴，后者以 900V 高压架构诠释智能电动的进化路径，清晰勾勒出奥迪“双品牌、双合作伙伴”的全新在华战略。

从台前双车亮相到幕后的实操落子，本届进博会勾勒出奥迪在华战略从规划走向执行的完整闭环。

奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）在会上表示：“中国是奥迪全球转型与长期成功的关键。面对竞争激烈的中国市场，我们致力于将全球优势与更强的本土创新能力、更快的研发响应速度以及更贴合中国消费者需求的产品相结合，进一步巩固奥迪在中国市场的地位。双品牌战略为我们实现这一目标奠定了坚实基础。”

奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）

展台之上：双品牌战略的产品答卷

新战略框架下，奥迪本届进博会展出的两款车型，恰好构成其双轨布局的标志性落点：一款是延续性能驾控底蕴的燃油新作，一款是锚定智能豪华未来的电动旗舰。

作为四环品牌首款基于PPC豪华燃油车平台打造的S系列车型，奥迪S5 Avant搭载了升级后的EA839 evo 3.0T V6发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩550牛·米，零百加速仅需4.5秒。在旅行车文化持续升温的中国市场，S系列的性能基因与Avant经典旅行车身形态结合，令其自亮相起便自带关注度。

本届进博会上，奥迪同步带来了限量99台的首发版车型，专属“磁曜灰”车漆搭配Audi Sport 20英寸多辐暗夜鎏金轮毂，将个性化注入产品设计。品牌将其定位为卓越驾控、前卫设计与日常实用的融合体。在电动化转型的行业浪潮中，奥迪四环品牌正以高性能燃油产品守住“驾控豪华”的核心基本盘。

奥迪S5 Avant

作为AUDI字母标品牌的首款纯电SUV，奥迪E7X诞生于奥迪与上汽联合开发的智能数字平台（ADP），采用区域电子架构并支持全车OTA升级。900V高压架构搭配quattro四驱系统，使其零百加速可达3.9秒。大容量电池版本CLTC续航超750公里，充电10分钟即可补能429公里。

辅助驾驶层面，新车配备了激光雷达版本的全景辅助驾驶系统，覆盖高速、城区领航辅助及记忆泊车场景。座舱提供五座家庭版与四座行政版双版本选择，兼顾家庭出行与商务接待需求。27英寸4K超感广域屏承担核心交互，21.4英寸QD Mini LED后排星空屏搭配BOSE悦臻音响构建后排豪华体验，AI助手2.0则实现更自然流畅的智能交互。

安全层面，奥迪 E7X 按照C-NCAP五星及CIASI全优双重标准开发，以安全底线作为豪华体验的前置基准。从底层平台架构到上层智能生态，奥迪E7X深度嵌入中国本土创新体系，构建具有竞争力的电动车产品阵容。

奥迪E7X

双车同台的布局背后，是奥迪对豪华车市场的深度洞察：S5 Avant锚定卓越驾控性能与前卫设计，覆盖性能取向的核心圈层；奥迪E7X则立足中国创新生态，开辟智能豪华赛道，瞄准科技先锋消费群体。产品分工与中国一汽、上汽集团的赛道优势精准匹配，共同构成奥迪双品牌战略与在华全新格局的具象落点。

市场洞察：豪华赛道的挑战与机遇

乘联分会数据显示，2025年中国新能源汽车渗透率已突破50%，2026年1-10月更是连续站稳60%以上。

比宏观市场数据更具价值的，是市场内部的结构性分化。2026年上半年，40万元以上价格带累计销量约43万辆，同比微增1%，是当期全价位段中唯一保持正增长的细分市场。该价格带内部，新能源车型销量同比大幅增长46%，渗透率在一年间从44%跃升至56%。与此同时，L2级辅助驾驶在新车中的渗透率已接近70%；50万元以上高端市场中，本土高端新能源品牌已跻身销量第一梯队。

这组数据勾勒出清晰的行业趋势：豪华车消费需求正持续分层，圈层化、智能化、个性化产品正在获得稳定的增长空间。高端新能源赛道加速放量，智能体验与高阶辅助驾驶已从增值加分项变为行业入场券。而对深耕中国市场的传统豪华品牌而言，市场结构性的变化既是挑战也是机遇。

奥迪的双品牌战略，正是通过多元互补的产品阵容与技术优势，精准匹配不同圈层的消费诉求。四环品牌以覆盖燃油与新能源的多元动力矩阵承接市场分层需求，靠性能化、稀缺化产品稳固核心群体；AUDI字母标品牌则依托本土智能生态切入竞争活跃的高端纯电赛道，服务追求前沿体验的科技先锋群体。

两条路径的分工，基于充分发挥两大合作伙伴的优势纵深。奥迪与中国一汽携手跨越三十余年，四环品牌在华的产品和渠道具有先发优势；与上汽集团的携手则凸显了新能源时代的开创性，2024年11月广州车展，奥迪发布AUDI字母标品牌；2025年9月，首款量产车型E5 Sportback上市，随后便斩获“中国年度车”殊荣。

双品牌虽然分工明确，却统一遵循奥迪在品质、安全与性能方面的核心标准。这正是新战略的底层逻辑：分化的需求光谱需要差异化的产品叙事，而托举二者价值的始终是传承百年的豪华基准。

今年是奥迪连续第九年亮相中国国际进口博览会。2025年进博会上，奥迪双品牌首度联袂登场，以“在中国，与中国共进”为主题，借E5 Sportback、A6L e-tron与经典车型奥迪100 Coupé S搭建起“过去、现在与未来”的叙事脉络。时隔一年，奥迪双品牌战略已步入全新形态，两大合作伙伴的主攻方向更加明确，战略落地成效与市场兑现节奏愈加明朗，且值得持续跟踪。

聚光灯外：新战略的执行闭环搭建

新战略的落地是一套系统性工程，就在本届进博会开幕前的两个月内，奥迪以三步关键举措，完成了新战略从框架到执行的搭建。

第一步是战略定调。10月26日，奥迪先后与中国一汽、上汽集团签署战略合作协议，正式明确“双品牌、双合作伙伴”的全新在华战略形态：中国一汽将全面强化四环品牌在豪华燃油与新能源领域的市场优势，上汽集团则聚焦 AUDI 字母标品牌，深耕中国高端智能新能源汽车赛道。

第二步是研发加深。9月3日，奥迪创新技术中心（AITC）在上海正式揭牌，这一由奥迪股份公司与上汽集团共建的研发实体专属服务AUDI品牌，具备整车开发端到端的完整研发能力，双方将基于奥迪ADP 2.0智能数字平台联合开发四款全新车型，首款产品计划于 2028 年面世。中心拥有约300人的研发团队，将围绕整车驾控性能、沉浸式 AI 智能座舱及下一代高阶驾驶辅助系统展开技术攻关，为AUDI品牌后续产品矩阵输送核心创新动力。其更具标志性的意义在于研发模式的跃迁，过往跨国车企的本土研发多以全球车型的适配优化为主，AITC则实现了从产品定义源头启动的本土联合研发。

第三步是组织革新。10月22日，奥迪宣布强化中国管理团队，建立更加精简、高效的管理架构。自11月1日起，张俊（Jeff Zhang）出任奥迪中国总裁，Rolf Michl出任首席运营官，两人将共同领导精简后的管理董事会，为新战略的落地执行提供组织支撑。

战略、研发、组织三层动作前后衔接、互为支撑，共同搭建起奥迪双品牌战略纵深推进的完整体系底座，推动其在华布局从规划验证阶段全面转向执行落地阶段。

财经编辑观察：在豪华车市场价值重构的深水区，差异化双品牌战略的路径为传统豪华品牌提供了新的确定性：从E5 Sportback到E7X，AUDI字母标品牌的高端电动产品矩阵正加速成型，四环品牌的燃油与新能源产品线也在同步迭代焕新。以清晰的分工体系与深度的本土创新为支点，奥迪正逐步将战略执行力转化为市场竞争力，其在华发展的下一程值得持续期待。