内蒙古
作为国家综合立体交通网长三角—成渝主轴的核心组成部分，沪渝高速武汉至宜昌段（汉宜高速）改扩建工程近期建设进度再提速。从湖北汉宜高速公路有限公司获悉，目前蔡甸段已全力冲刺半幅通车目标，其余各标段年度建设任务完成率基本达到80%，全线多点同步施工态势持续走稳，项目整体朝着2028年底建成双向八车道的目标稳步推进。
汉宜高速改扩建工程全长约271公里，总投资422亿元，起于武汉西枢纽，止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽，途经武汉、孝感、仙桃、潜江、荆州、宜昌6个地市12个区县，是目前国内建设里程最长、投资规模最大、沿线覆盖城市最多的高速公路单体改扩建项目。
项目在原有双向四车道基础上，采用“两侧拼宽为主、局部单侧加宽或分离式增建”的方案，升级为双向八车道，设计时速120公里，建成后将成为湖北东西方向通行能力最强的高速主通道。
当前项目全线施工正处于规模化推进阶段：
蔡甸段S104永安涵洞升级工程已进入桥面系作业收尾阶段，这座过去困扰蔡甸西部多年的“卡脖子”通道，将从原有的7米宽、4米高双向两车道，拓宽至24.5米宽、10.5米高的双向四车道，彻底解决“大车进不来、小车错车难”的通行痛点；
智慧梁厂19条生产线满负荷运转，单日可预制30片各式箱梁，工厂化生产的大直径预制管桩像“搭积木”一样植入地下三四十米深度，相比传统工艺缩短工期半年以上，同时实现现场零泥浆排放，兼顾施工效率与生态环保要求。
截至目前，项目全线累计完成投资已突破197亿元，全线桥梁桩基完工超七成，控制性工程引江济汉特大桥主塔已顺利封顶，正式转入斜拉索挂设与桥面系施工阶段。
本次改扩建完成后，270公里通道的通行能力将直接提升一倍，武汉至宜昌的通行时间有望压缩至3小时以内，项目采用的“分段错峰施工”模式，也能最大程度减少建设期对现有车流的干扰，保障东西向主干通道持续畅通。
在物流降本层面，这条扩容后的大通道将直接串联沿线京东物流园、产业集聚区与江汉平原农产品主产区，大型货运车辆不再受旧通道窄涵洞、窄车道的通行限制，跨区域运输效率大幅提升，物流周转时间进一步压缩，为江汉平原的粮食、特色农产品外运，以及武汉城市圈与宜荆荆恩城市群之间的产业要素流通，筑牢高效交通底座。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
