重庆
乘客开车门撞人谁赔？结论先行：先由承保交强险和商业三者险的保险公司在限额内赔偿；不足部分，由驾驶人、乘车人按过错分担。2026年6月30日施行的新司法解释已明确，乘车人责任属于机动车一方责任，保险公司不得以“乘客不是被保险人”拒赔。
一、开门杀的法律定性：属于机动车交通事故责任
《道路交通安全法》第76条与《民法典》第1213条确立了“交强险赔偿—商业三者险—侵权人”的赔偿顺序。《道路交通安全法实施条例》第63条规定，机动车在道路上临时停车，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。乘客贸然开门致损，开门杀即落入机动车交通事故责任纠纷范畴。
二、三方责任如何划分
驾驶人：未紧靠道路右侧停车、未提醒乘客观察后方，存在过错。乘车人：开车门致人受伤时未谨慎瞭望，存在过错。骑车人、行人：若自身有超速、制动失效等情形，依《民法典》第1173条按被侵权人过错减轻机动车一方责任。
驾驶人与乘车人通常构成共同侵权连带责任（《民法典》第1168条、保险法司法解释四第16条），或按过错比例承担按份责任（《民法典》第1172条、民法典侵权责任编一般规则）。但二者内部7:3之类比例仅系侵权人内部分担，不能对抗受害人，更不能成为保险公司拒赔理由。
三、真实判例：乘客开门，保险照样全赔
参考案例：（2024）鄂01民终18777号｜审理法院：湖北省武汉市中级人民法院｜案由：机动车交通事故责任纠纷｜裁判日期：2025年1月14日｜来源：中国裁判文书网（当事人信息已脱敏）。
【案情简介】乘客开车门引发交通事故，受害人将驾驶人、乘车人及承保保险公司一并诉至法院。一审法院判令保险公司在保险限额内承担全部赔付责任。保险公司不服上诉，主张商业三者险仅应赔付驾驶人70%的责任，乘客30%的责任不属保险赔付范围。
【裁判观点】武汉中院二审认为，事故发生在机动车使用过程中，驾驶人与乘客的责任均属于机动车一方责任，二者对外视作一个责任整体；保险公司应在商业三者险限额内全额赔付，其“仅赔驾驶人责任”的抗辩不能成立，遂驳回上诉、维持原判。
【法律依据】《民法典》第1213条（赔偿顺序）、第1168条（共同侵权连带责任）；《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释（四）》第16条；并与《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（二）》（法释〔2026〕9号）第2条精神完全一致。
注：最高人民法院于2025年10月30日发布的交通事故责任纠纷典型案例（周某某诉陈某、辛某某、某保险公司等案）亦明确同一规则，可作为类案权威参照。
四、赔偿路径：保险先行，侵权人补差
第一步交强险赔偿，在责任限额内优先赔付医疗费、误工费赔偿、残疾赔偿金等。第二步商业三者险按合同赔付超出交强险部分。第三步仍有不足或车辆未投保的，由驾驶人、乘车人依法赔偿。交强险赔付后原则上不得向乘客追偿（法释〔2026〕9号第2条，乘客故意除外）。
五、三点风险提示
骑车人、行人遇前方临停或缓行车辆应主动减速、保持安全距离；若自身存在超速、制动失效等情形，将依被侵权人过错规则相应减轻机动车一方责任，影响最终获赔额。
网约车开门杀、电动车开门杀近年高发，平台车辆与私家车同样适用上述规则，乘车人下车前务必侧身观察后方来车，驾驶人应规范停车并口头提醒。
交通事故赔偿标准2026按受诉法院所在地上一年度标准计算，伤残等级直接决定残疾赔偿金与误工费赔偿基数，必要时做交通事故伤残鉴定，不要凭感觉估算损失。
常见问题
问：乘客开门撞了人，司机要不要一起赔？
答：要。驾驶人与乘车人通常作为机动车一方整体对外担责，内部7:3之类的比例仅系侵权人内部分担，不能对抗受害人，也不影响受害人向保险公司或任一方索赔。
问：保险公司能拒赔乘客那部分责任吗？
答：不能。法释〔2026〕9号第2条明确，保险人以乘车人不属于被保险人或其允许的驾驶人为由抗辩的，人民法院不予支持。
问：交通事故赔偿标准2026怎么算误工费赔偿和残疾赔偿金？
答：按受诉法院所在地上一年度相关收入、消费支出标准及伤残等级计算，具体以本地司法口径为准；做伤残鉴定直接决定残疾赔偿金基数，切勿凭估算。
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