江西
网友在南海近距离拍到福建舰海试画面，甲板上整齐停放着约16架舰载机，虽然看不太清楚，但机型肯定涵盖歼-35隐身战机、歼-15T重型弹射战斗机、歼-15D电子战飞机、空警-600固定翼预警机，搭配直-20舰载直升机，航母“五件套”全部就位。
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这次南海海试不是简单的设备调试，而是全甲板出击科目演练，舰岛前后划分停机区、起飞区，反复验证舰载机调度、挂弹、弹射、阻拦回收整套流程。南海高温、高湿、高盐雾的复杂海洋环境，本身就是最贴近实战的练兵场。
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这次南海演练的核心科目，和黄渤海阶段的厂试完全不一样。此前近海测试，大多是单架次弹射、分系统验证，进入南海之后，重点转向高密度连续出击、多机型协同、电磁环境对抗。编队同步配合055大驱、052D驱逐舰、核潜艇开展体系合练，演练预警机前出侦察、隐身战机踹门、重型战机对海打击、电子战飞机压制对方雷达的完整杀伤链。同时测试电磁弹射器在持续高强度使用下的稳定性，验证不同重量机型的放飞适配性，这是滑跃航母永远无法完成的科目。
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从进度来看，福建舰距离全面形成初始作战能力，应该还有一年左右。参考辽宁舰、山东舰的训练周期规律，辽宁舰从首次海试到形成战斗力耗时接近5年，山东舰优化流程缩短到3年左右。福建舰搭载电磁弹射、全新舰载机体系，技术复杂度高出一个量级，但配套的飞行员、保障团队已经提前在陆上弹射基地完成训练，人才储备充足，整体进度会比外界推测得更快。当前阶段，它还处在“舰机深度磨合”阶段，尚未进入战备值班序列，但确实也快了。
对比两艘国产滑跃航母的甲板承载上限，福建舰的优势一目了然。作战状态下，辽宁舰和山东舰甲板极限停放约20舰载机。而福建舰平直甲板+三条电磁弹射轨道，光甲板就可以容纳30固定翼机，再加上机库内部空间，机库+甲板合计最大载机量可以达到60架左右，其中固定翼战机40余架，还有约20架预警、反潜、搜救直升机。这个体量，已经追上尼米兹级的载机规模，彻底跳出滑跃航母载机偏少、出动效率受限的短板。
那在正式形成战斗力之前，福建舰会不会穿越岛链，挺进西太平洋完成一次远海大考？答案是大概率会安排，因为此前辽宁山东舰都走了这个流程。航母完整的测试流程，必须包含远海长航、跨岛链机动科目。南海属于近海，海况和训练环境都相对单一，只有穿过巴士海峡进入菲律宾海，直面美日的实际敌情，才能检验全舰在外部监视、复杂电磁干扰下的生存和作战能力。首次太平洋远航不是战备巡航，但却是定型考核的一环，是拿到“作战合格证”前最后一道关卡。
福建舰的价值，从来不止是多一艘航母。辽宁舰、山东舰解决的是航母有无、近海防御的问题，福建舰补齐了固定翼预警机、隐身舰载机、电磁弹射三大短板，让我们拥有了可以在西太和域外海上力量正面对抗美军航母的体系。等到它正式形成战斗力，搭配076两栖攻击舰，三航母轮换值班的布局落地，台海、南海的海上力量格局，将会迎来根本性的改写，那时候解决台海问题基本上就稳了。
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