北京
11月5日，智己“NEXT·2028”战略落地的首款车型——LS8 NEO纯电迎来上市，以23.98万元起的上市权益价入场。新车定位纯电大五座旗舰SUV，由上汽和宁德时代联手打造，破局思路相当直白：把"全系标配"当成产品标签，从NEO三电架构，到全线控灵蜥底盘，再到全域物理AI智能，三项技术不因版本不同而缺席，入门即旗舰。
新车带来93 Max+与103 Max+两个版本，权益价分别落在23.98万元和25.98万元，比预售阶段又有下探。两款车的差别几乎只在电池：93kWh版本用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航684公里；103kWh版本用三元锂电池，CLTC续航752公里，可靠性按PPB级航空标准管控。两者都基于全域800V的高压平台打造，官方给出的补能成绩是15分钟增加529公里续航，-20℃环境下电量保持率仍有95%。常跑长途的用户，103kWh版本余量更从容；以市区通勤为主的话，93kWh版本已经够用。上汽NEO飓风电机最大功率300kW、峰值扭矩500N·m，后驱布局，最快零百加速6.6秒，CLTC百公里电耗15.2kWh。
底盘是这台车最硬的差异点。灵蜥全线控底盘取消了方向盘与车轮之间的机械转向柱，转向、制动、悬架的执行机构与驾驶输入解耦，并按航空同源思路做了三重冗余。IM SynVector全域矢量扭矩协同控制的响应时间为20毫秒，可在突发状况下协同转向、制动与扭矩输出辅助避险。后轮能双向转24°，转弯半径被压到4.85米，加上线控转向和可调转向比，一台五米出头的车在地库掉头、窄路挪车时也轻快。灵敏的线控响应，还为更高阶辅助驾驶预留了硬件空间。
智能化分成两条线。辅助驾驶搭载IM AD ZETA，依托Momenta世界模型，以L4级模型能力赋能L2级功能，硬件为520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片，算力700TOPS。座舱侧，智己与阿里千问联合打造的IM Claw智能体支持模糊意图推理和多任务编排，导航、充电、空调可以一句话串起来执行；前排为27.1英寸5K中控屏与15.6英寸3K副驾屏，芯片为高通8295P。
舒适配置的“标配率”同样不低。主驾4D机械按摩座椅提供5种古法经络手法，副驾“超级右排”配娱乐屏与零重力姿态；二排首次应用车规级天然乳胶，柯布西耶电动沙发椅的靠背最大能放到132°，腿托支持70°电动调节，还有8点式SPA按摩。除五座外可升级六座，也能切换成大四座模式。丹麦B&O音响与12.3L双开门冷暖冰箱全系标配，后者前后排都能取放。储物方面，满载5人时后备厢仍能装下15个20英寸行李箱，另有168L前备箱和全车38处储物位置。
购车权益方面，上市期间下定，首任非营运车主享电池包终身质保、IM Claw AI Token终身免费使用；首任车主IM AD高级辅助驾驶全功能包5年免费，预售用户终身免费。此外，智己品牌老车主增换购LS8 NEO，还能额外享受1万元现金减免。新车目前已陆续到店，通过智己APP官方渠道即可下单锁单。
从市场角度看，25万级纯电大五座已经是拥挤赛道，LS8 NEO纯电的差异化不在价格下探，而在把过去按配置单分配的硬件尽量前置。这套打法能否立住，最终要看交付后的实际能耗、智驾体验与售后口碑——参数可以先赢一程，长期信任只能靠时间验证。
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