湖北
11月10日消息，纯电宝马车新世代BMW iX3上市时间官宣，11月25日将正式上市。这台车跟老款iX3无关，是宝马Neue Klasse新世代平台首款国产车型，由沈阳华晨宝马生产，属于中国专属长轴距版本，此前8月份已经开启了预订，如今上市时间定档，到时候会直接开售，价格也早已公开。
新车一共有三个版本，其中iX3 30L后驱26.99万，iX3 40L xDrive四驱29.99万，iX3 50L xDrive高性能四驱33.99万。车漆有9种，包括矿石白、沙丘灰、时空银、炭黑、火焰红、极昼灰和蓝岭山脉色，其中滨海湾蓝加3000元，磨砂空间银加8000元属于付费定制车漆。
全系版本车身尺寸都是4885×1895×1634mm，轴距为3005mm，属于中型豪华纯电SAV，外观设计辨识度还是很高的，有3D光耀双肾格栅，搭配四眼天使眼一体式大灯，门把手是半英寸设计，车尾为贯穿式尾灯，并且内嵌有全新BMW标识。
动力方面，新车三个版本区别还是挺明显的，其中30L后驱最大功率195kW，搭配有77kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航630km，零百加速6.8秒，40L xDrive最大功率275kW，升级86.9kWh大圆柱电池，CLTC续航702km，零百加速提升到5.6秒。
顶配版本50L xDrive最大功率345kW，电池容量提升到了113.4kWh，CLTC续航为919km，也是这台车续航最高的一个版本，零百加速4.9秒速度也最快，另外该车全系标配800V高压平台，充电速度都还是挺快的。
续航达成率目前还没有媒体测试，不过其中50L版本官方曾极限路测跑出过1030.2km的续航记录，就是不知道实际续航表现有没有这么强了，不过该车是第六代电驱，有前异步电机加后同步电机组合，能耗优化确实比一般的纯电车更强。
底盘方面，前悬架是宝马专属双球节连杆支柱，搭配后多连杆独立悬架，全系标配自适应减震，空气悬架为选装不是标配。三个版本中30L是后驱，40L和50L是双电机智能xDrive四驱，不过三个版本都不支持后轮转向。
内饰方面，该车智能化程度还可以，有全景iDrive交互座舱，支持视平线全景显示，以AR-HUD为核心加竖向悬浮中控屏，屏幕偏向驾驶员一侧。其中3D AR-HUD在40L和50L两个版本上直接标配，入门的30L版本也可以选装。
车内方向盘用的是全新扁平M镂空方向盘，换挡杆也改为了拨片式换挡，音响用的是哈曼卡顿高保真音响。座椅全系标配Veganza仿皮，高配可选真皮，副驾可选电动腿托舒适座椅，标配前排通风、主驾按摩和前后排加热。
智驾方面，属于是与Momenta联合开发的中国定制方案，支持高速NOA、自动变道、自动泊车和遥控泊车，城区领航辅助L2级有面向国内路况专门调校，能支持自动识别红绿灯、环岛和窄路，整套智驾包价值超过2万元全系标配不用额外花钱选装。不过高阶领航功能是限时免费，后续想要智驾得额外掏钱，这一点就不是很厚道了，但宝马车的价格本身就贵，这台车定价不过分，想要在这上面赚钱也能理解。
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