日产10月销量暴跌67%；埃安Ray7限时11.47万起；新款风云T11开售；腾势N8售26.99万起；吉利的大V8即将登场；长城欧拉7来了...

1.国内油价迎近三个月首降

新一轮国内成品油零售限价调整窗口在11月12日24时开启，油价迎来自8月中旬以来首次下调。据国家发展改革委消息，10月29日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格震荡回落，根据国际市场油价变化情况，自11月12日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别下调645元、625元。

全国平均折算，92号汽油下调0.51元/升、95号汽油下调0.54元/升、0号柴油下调0.53元/升。按油箱容量为50L的家用轿车计算，加满一箱92号汽油将少花25.5元左右。今年以来，国内油价已经历22轮调价，总体格局为“十四涨六跌两搁浅”。其中，为减缓国际油价上涨带来的冲击，国家先后五次对成品油价格采取调控措施。

2.日产10月销量暴跌67%

日前，日产（中国）投资有限公司正式发布在华最新销售数据，包含乘用车和轻型商用车在内，日产汽车中国区10月销量仅为2.23万辆，对比去年同期的6.79万辆，同比大幅下滑约67%，这也是日产在华销量连续多月同比下滑，颓势进一步加剧。拆分来看，主力板块东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪）10月终端销量1.84万辆；郑州日产轻型商用车板块交付3860辆。在大盘持续跳水的背景下，官方披露东风日产新能源N序列今年1-10月的累计销量同比增长37%，成为为数不多的正向信号，但增量规模尚不足以对冲燃油主力车型的大幅萎缩。

曾经依靠轩逸（参数丨图片）等经典燃油车型长期稳居合资第一梯队，如今日产在中国市场持续承压。日产方面在公告中将业绩承压归因于市场需求走弱、行业竞争白热化。按照日产“Re:Nissan”转型计划，公司正在中国推进燃油产能调整、库存优化，加速N序列新能源车型落地，同时推动部分车型出口，试图对冲国内市场的下滑风险。但从连续多月的销量表现来看，转型见效速度，远跟不上市场变化节奏。作为曾经日系合资的代表企业，日产的下滑，也成为整个传统合资阵营转型困境的缩影。接下来，NX7等全新车型的市场表现，将直接决定东风日产能否止住持续下行的势头。

3.新款奔驰长轴距GLC售34.98万起

新款奔驰长轴距GLC上市，官方指导价34.98-45.58万元，车型由6款精简为4款，命名逻辑与新款E级相似，划分为“皓雅版、晖银版、鎏金版、星铂版”。外观、内饰基本延续老款，变化集中在配置：

全系新增HUAWEI HiCar手机互联；入门260 L皓雅版降价2000元，360°全景影像改为倒车影像，四温区空调调整为双区自动空调，并取消副驾老板键；300 L晖银版与老款260 L豪华型同价，动力由260系列升级至300系列，但取消智能领航辅助Max，仅保留ACC自适应巡航；300 L鎏金版取消车侧脚踏板、副驾老板键与发光迎宾踏板，新增前排座椅通风；顶配300 L星铂版降价7000元，取消AR实景穿越导航与发光迎宾踏板，新增前排座椅通风、后排座椅加热、香氛系统与方向盘加热。配置梯度进一步向中高配倾斜，顶配性价比提升明显。

4.埃安Ray7限时价11.47万起

埃安全新“Ray”系列的首款车型——Ray7正式上市，5款车型限时价11.47-14.47万元。这款中大型纯电轿车没有沿用埃安此前偏圆润、优先车内垂直空间的设计思路，而是改用低趴宽体加溜背的轿跑姿态，配备贯穿式前后LED灯组和可点亮车标。内饰整体风格简约运动，配液晶仪表、15.6英寸2.5K悬浮中控屏，一体式运动座椅可限时免费选装。

智能化方面，座舱搭载高通骁龙8295P芯片；激光版车型采用文远知行L4级一段式端到端大模型，支持高速与城区领航辅助驾驶，可应对窄路通行、借道绕行、车位到车位等场景。动力搭载华为DriveONE多合一电驱，CLTC最大续航702km。

5.新款风云T11限时置换价17.99万起

2027款奇瑞风云T11推出4款车型，限时置换价17.99-23.99万元。作为年度改款，外观整体延续老款，取消车门下沿与后包围镀铬饰条，后包围重新造型，并新增丹霞红、霞玉橙两款车色。内饰新增金珀橙配色，车机升级HMI 2.0并新增灵动岛交互，三排座椅均升级电动调节。另外，还新增电吸门（支持招手开门、语音控门与主动破冰）、AR投影尾门（脚踩投影即可开启）等。

智驾是变化最大的一块：车顶新增一颗激光雷达，辅助驾驶系统由猎鹰500升级为猎鹰700，支持端到端城市NOA，可通行无保护路口、环岛；激光雷达不再只属于高配，后驱智驾版同样配备。车位到车位全链路辅助、城市漫游功能将在后续OTA落地。动力延续1.5T增程架构，换装6合1电驱，CLTC纯电续航220km。

6.首搭天际屏，腾势N8售26.99万起

腾势N8也迎来上市，提供纯电、插混两种动力形式共6款配置，官方指导价26.99-32.99万元。新车与N8L同平台，5150mm的车身长度比N8L短了50mm，轴距同为3075mm，车内取消第三排，采用大五座布局。座椅方面，前排采用双零重力座椅，后排为最大躺角146°的大沙发，通风加热按摩全配。内饰是重头戏：1.1米宽的一体式天际屏集成车速、导航及智驾信息，30英寸巨幕屏横跨主副驾，支持分屏与同屏共享；帝瓦雷音响、车载冰箱、后排娱乐屏等配置都没有缺席。

智驾部分，标配天神之眼5.0高阶辅助驾驶，支持城市NOA和高速NOA，还有全场景泊车以及双兜底政策。最后是续航，纯电版提供后驱版、四驱版可选，全系支持闪充，CLTC最大续航1003km；插混版搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航435km。底盘配云辇-A空悬与后轮转向，四驱版可实现圆规掉头和智能蠕行等模式。

7.吉利的大V8即将登场

继长城后，吉利也发布了大V8。日前，吉利与雷诺的合资公司浩思动力发布代号W40的4.0升双涡轮增压V8混动发动机，首搭车型是将在2028年上市的路特斯Type 135超级跑车。据悉，W40按混动需求开发，发动机与8速湿式双离合混动变速箱同步设计。它采用Hot-V布局，涡轮放在气缸夹角内，整机重200公斤，内燃机输出超过500kW，峰值扭矩800N·m。变速箱可承受1050N·m输入扭矩，换挡时间低于20毫秒。对吉利来说，W40先服务路特斯，后续有可能用于越野车型和领克高性能轿车。

长城也在推进V8。长城汽车的GF高性能架构把自研4.0T V8作为核心动力，节奏是先做赛道版，再做民用版。11月12日，长城汽车董事长魏建军官宣：长城首款超跑将于明年正式上市，搭载V8混动系统，对标法拉利SF90。今年北京车展上，长城汽车对外发布GF高性能架构，完整亮出4.0T Hot-V V8、碳纤维单体壳、中置布局三大核心，还公布同步开发民用超跑+GT3赛车，正式进军全球超跑赛道。

8.长城欧拉7更多信息公布

长城汽车公布欧拉7的更多配置信息，新车将提供轿跑版、旅行版两种车身形态，计划11月内正式上市，目前展车已陆续抵达各地门店。这是欧拉品牌目前尺寸最大的轿车，也是长城体系内首款量产纯电旅行车。其中，旅行版车长4820mm，轿跑版4890mm，轴距均为2870mm，可选装车顶激光雷达。旅行版采用81°大开角掀背尾门与较低装载地台，可选装车顶行李架。

对欧拉而言，这台车的意义在于品牌转型：从好猫、芭蕾猫的“萌系代步”标签，转向性能、装载与智驾并行的主流产品序列。价格公布后，它能否从纯电轿车大盘里抢来用户，才是真正的考题。