辽宁
11月1日，中国首个24小时汽车场地耐力赛在郑州国际赛车场落幕。领克03+TCR赛车以全场冠军成绩完成24小时昼夜极限首秀，957圈、2488公里。这是中国首个24小时汽车场地耐力赛，也是中国首台自主研发量产TCR赛车在这类赛制下的第一次完整验证。两个“首个”叠在一起，让这个冠军的分量超过了单场胜负。
24小时耐力赛的赛制决定了它无法靠运气取胜。比赛时间长，机械故障的概率被放大；昼夜温度变化，热管理必须持续有效；夜间视线受限，车辆的照明与稳定性直接影响车手判断；圈数多，任何一次非计划进站都会造成难以追回的差距。能拿下全场冠军，意味着车辆在耐久、热管理、刹车抗衰、底盘稳定四个方面都没有掉链子。
这个结果对2027款领克03的意义在于验证路径。领克始终坚持“以赛促研、以研反哺”，将顶级赛事验证的空气动力学技术、底盘调校经验与性能标定逻辑持续深度赋能量产车型。2027款领克03正是承袭03+TCR赛车同源基因而来：原厂宽体空力套件、MRC磁流变悬架、运动四活塞定钳、三段可调碳纤维尾翼，把赛道验证过的底盘调校、空气动力学与热管理经验，原厂给到量产车型。
四位冠军车手的证言，正是这条路径的注脚。韩东君说宽体细节像赛场上开的03+TCR，王日昇讲宽体为什么能提升极限，朱戴维讲MRC如何兼顾多种工况，张志强讲刹车为什么最重要。四句话分别对应了造型、空力、底盘与制动四个方向。
从WTCR七年九冠到中国首个24小时耐力赛冠军，中国性能轿车正式进入宽体时代。11月13日，2027款领克03即将上市。
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