捷途“方盒子”双车齐发，周末露营与318长途如何兼得？

在成都，周末可以去三圣乡喝茶露营，长假则可以沿着318国道一路向西，去看看川西的雪山和湖泊。

11月14日，全新自由者7区域上市暨全新旅行者7批量交付仪式，在成都三圣乡的一处房车营地举行。发布会前先试车，而一旁的露天烧烤早已备好。车旁摆着折叠椅，烤架上冒着热气，这场西南主场的双车落地，少了几分传统发布会的刻板，更像是一场老友聚会。

此前，全新自由者7已于11月4日完成全球上市，此次登陆成都开启区域上市；而10月14日全球上市的全新旅行者7，则在现场迎来了大批车主的集中交付。两款“方盒子”同场亮相，各自瞄准了不同的用车场景——自由者7偏向家庭日常与轻度户外，旅行者7则将四驱性能、长途穿越和硬核越野推向了前台。

自由者7：近两米车宽，后排放倒变大床

全新自由者7指导价为11.39万—13.49万元，限时焕新价为8.99万—11.09万元。新车车宽1967毫米，轴距2800毫米，后排横向空间达到1549毫米，地台接近纯平。即便后排满载三人，中间乘客也不至于劈腿。

到了营地，空间的玩法更多。后排座椅支持纯平放倒，最大纵深可达1940毫米，装载容积扩展至1455升。无论是塞进整套露营装备、大件行李，还是铺上车载床垫临时休憩，都有充裕的余量。

在舒适性配置上，前排配备了10层结构的舒云座椅，主驾具备通风、加热与记忆功能，女王（参数丨图片）副驾则带有80°电动腿托。车机搭载骁龙8155芯片与15.6英寸2.5K屏幕，并接入了DeepSeek与讯飞星火AI大模型；辅助驾驶方面，配备的APA自动泊车支持100米循迹倒车，对窄路会车和营地泊车相当友好。

动力方面，新车采用1.5TD发动机匹配7DCT变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米。27°接近角、28°离去角、185毫米的最小离地间隙以及600毫米涉水深度，也为偶尔驶离铺装路面、前往近郊非铺装营地留出了足够的底气。车身高强度钢占比超过80%，采用一体式左右侧双门环与天窗加强环结构，将方盒子的外形实用性与家庭安全感结合在了一起。

旅行者7：燃油与C-DM双线发力，硬核四驱对标长途进藏

如果你的目的地不仅是近郊，而是计划沿318进藏，或去更广阔的荒野，全新旅行者7则提供了燃油与插混（C-DM）两种动力解法。

燃油版搭载2.0TGDI发动机与8AT变速箱，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配XWD全自动智能四驱系统，带有智能扭矩管理器与限滑差速锁，配合“7+X”一键越野模式，降低了复杂路况下的驾驶门槛。

C-DM版则主打长续航与高性能，搭载45.12千瓦时宁德时代电池，CLTC纯电续航达到251公里，综合续航里程可达1400公里。P1+P3+P4三电机四驱系统爆发出的575千瓦综合功率与835牛·米扭矩，让日常通勤纯电零油耗、长途穿越无续航焦虑成为可能。

智能化与安全层面，燃油版搭载猎鹰500辅助驾驶，C-DM版则配备华为乾崑ADS 5，支持高速NCA、城区NCA及全场景泊车辅助。座舱内升级为骁龙8255芯片，搭配12层舒云座椅和伯牙之音23扬声器音响。全系81%的高强度钢笼式车身、一体嵌入式大梁以及包含远端安全气囊在内的7个安全气囊，配合整车终身质保，为长途出行筑起了安全防线。

从三圣乡出发：方盒子背后的“旅行+”生态

成都作为许多自驾者出川入藏的起点，对这类车型有着天然的土壤。对用户而言，买一辆车只是开始，随之而来的路线规划、沿途休整和露营装备才是真正的用车刚需。

捷途的“旅行+”生态正在将服务前置：繁星计划星级露营地、318专属驿站、原厂旅行装备以及JMK官方潮改，让车主从提车那一刻起，就有了完整的玩车资源库。新车交付也因此变成了一场社交的延伸，领到钥匙后，车主们往往会直接约上同行车友，从三圣乡的一场露营开始，将买车变成了一种生活方式的开端。

庞大的用户基数验证了这种路径。数据显示，捷途品牌全球累计销量已突破262万辆，其中“方盒子”品类累计销量超过84万辆，在13个国家和地区位居方盒子品类销量第一；仅旅行者车系全球累计销量便达到62万辆，连续32个月月销破万，自由者车系也已收获22.3万名全球用户。

随着双车在成都同步完成上市与交付，西南市场的方盒子热度再次升温。正如成都这座城市的节奏——周末去三圣乡喝茶露营，半天便能成行；而当假期来临，随时可以启程，沿着318去看看更远的风景。