山东
各位老铁，我是隔壁老王！今天说的这款车就是全新红旗H9（参数丨图片）。这些年大家聊中式豪华轿车，绕不开老款红旗H9，而这一次新款直接开启预售之后，我最直观的感受就是它不再只依靠外观气场站稳市场，而是把空气悬架、后轮转向、全套华为高阶智驾直接做成全系标配，这个配置策略放在三十多万的旗舰轿车里面，确实很有冲击力。
咱们先聊外观造型，全新红旗H9沿用中和之美的设计思路，定位C加级豪华插混轿车，车身尺寸5230×1955×1515毫米，轴距来到3120毫米。车头保留标志性高山飞瀑格栅，上方搭配一条2.5米一体式贯穿灯带，带有智能光毯效果，点亮之后辨识度很高。
侧面采用溜背车身，0.60的轴长比让整车线条舒展，不会因为车身过长显得笨重。车尾尾灯和前脸灯光元素相互呼应，车身配色提供多款专属车漆。更长的轴距主要给到后排乘坐区域，行政级后排空间是这台车的核心基础卖点，整套外观没有刻意堆砌夸张元素，走的是稳重克制的旗舰路线，兼顾商务使用和家用出行两种场景。
接下来讲座舱硬件和智能配置，这里只讲对外公布的硬件参数，不去聊内饰实际感受。新车搭载HarmonySpace 5鸿蒙座舱，中控配备16.1英寸3K悬浮屏幕，同时配有副驾娱乐屏以及29.4英寸AR-HUD。座椅硬件搭载云感贝壳座椅，支持14项电动调节，前后排都配备通风、加热、按摩，主驾带有自适应调节和动态舒压功能。整车智驾是这台车最大的亮点，全系标配华为乾崑ADS 5高阶版，搭载896线双光路图像级激光雷达，全车合计40颗高感知传感器。这套感知体系可以在120km/h车速之下，识别一百二十米外高度仅14厘米的障碍物，支持车位到车位的全场景领航辅助，覆盖城区领航、高速领航、地库自动泊车。车身采用高强度笼式结构，整套安全架构按照旗舰标准搭建，座舱系统支持持续OTA升级，不断拓展功能。预售阶段官方放出四重礼遇，包含两千抵七千的膨胀礼、两万元置换补贴、三年零息或者五年低息金融方案，还有价值二点一万元的ADS高阶功能包补贴。
再来看动力、电池和底盘，全新红旗H9采用2.0T混动专用发动机搭配双电机，系统综合最大功率444kW，最高车速238km/h。动力总成依托800V高压碳化硅平台，配备40kWh电池包以及62L油箱，CLTC纯电续航275km，满油满电综合续航1410km，支持6C超充。
底盘使用全铝架构，全系标配闭式空气悬架搭配iDCS可变阻尼减振器，同时搭载双向16度后轮转向，车身长度超过五点二米，狭窄道路掉头、挪车的灵活性得到提升。整套底盘硬件，以往大多出现在更昂贵的进口D级轿车上面，这次直接下放给全部版本，四个预售版本之间的差价，主要集中在内饰材质、后排专属装备以及细节豪华套件，动力、底盘、智驾核心硬件没有做高低分割。
综合来看，全新红旗H9的产品逻辑非常清晰，它延续红旗本身中式豪华的定位，同时改变以往高端配置只留给顶配的做法，把用户关注度最高的高阶智驾、空气悬架、后轮转向全部做成入门即拥有。它适合有商务接待需求，同时日常也会家用长途出行的用户，既有传统豪华轿车的气场，又补齐智能化和长续航的短板。同价位区间，很多旗舰轿车还需要额外加钱选装高阶辅助和空气悬架，全新红旗H9这套标配方案，竞争力很突出。我认为，如果想要一台兼顾中式豪华气场、长途续航和全套高阶智能硬件的C加级轿车，全新红旗H9是值得认真对比的选择。您怎么看呢？欢迎回复评论！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
