浙江
日前，我们从领克获悉，领克10 EM-P第1万台整车正式下线。该车9月8日正式上市，目前也就一个月的时间，能看到销量确实还不错，相比之前的纯电车型领克Z10，领克10 EM-P明显更受欢迎，这也表明或许对领克来说，这个价位的车型还是混动更适合自己。
领克10 EM-P是一款为了改变之前纯电领克Z10的销售困局而出现的车，而现在的销量也证明确实混动+高性价比或许是目前更为合适的策略，该车限时16.38万元起售，配置高，基本没啥短板，所以也成了目前领克产品序列里较为值得考虑的车型了。
外观上，领克10 EM-P还是熟悉的设计，这套设计还是挺好看的，辨识度高，原创程度高，在尺寸上5050mm的车长，3005mm的轴距其块头也很大。
内饰上，领克10 EM-P的内饰设计也都还ok，有12.66英寸的液晶仪表，有15.4英寸的中控屏，搭载Flyme Auto车机系统，车机芯片则是高通8295，在一些配置上，也有零压座椅，车载冰箱，哈曼卡顿音响等等。
在动力部分，领克10 EM-P搭载了1.5T插电混动系统，全系为四驱，系统综合功率390千瓦，电池上则是有18.4度和38.2度两种规格，纯电续航分为120公里和240公里，且此次辅助驾驶方面全系是搭载了激光雷达，入门版是200TOPS的辅助驾驶芯片，其他则是700TOPS算力的Thor芯片，搭载千里浩瀚H5或H7方案，辅助驾驶方面的升级是比较大的亮点。
领克10 EM-P整体看性价比确实不错，次低配优惠后仅为17.18万元起，确实有些香，这台车要入手唯一需要顾虑的或许就是近期会不会再次进化，其他方面则是没槽点了。
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