上海
媒体报道，自以色列和美国对伊朗发动军事行动以来，航空煤油价格出现了前所未有的飙升，美国联合航空公司将从其2026年的航班计划中削减约5%的运力，主要集中在非高峰时段和某些国际航线上。
在致员工的一封信中，美联航斯科特·柯比着重写了中东战争引发的航空燃油价格飙升所带来的冲击。他表示，自2月28日以色列和美国对伊朗发动军事行动以来，由于供应紧张导致原油和成品油价格上涨，煤油价格已经翻了一番多。这位美国公司负责人警告说：“如果价格持续维持在目前的水平，仅煤油一项每年就将增加110亿美元的支出。”他指的是，在油价攀升至每桶175美元，且在2027年底前不会跌破100美元的情况下，情况将更加严峻。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，受军事冲突、霍尔木兹海峡部分封闭以及炼油能力受限等因素的综合影响，全球航空燃油平均价格近期飙升至每桶约175美元，一个月内涨幅超过80%。
针对非高峰时段的“战术性”运力削减。面对如此庞大的成本，美联航不得不放弃部分增长，但计划采取“手术刀式”而非“大刀阔斧”的方式。斯科特·柯比在内部备忘录中解释道：“短期内，这意味着要策略性地取消一些因油价高企而暂时无利可图的航班。”具体而言，美联航计划在第二季度和第三季度，在非高峰时段（包括夜间航班、周二、周三和周六）削减约3%的运力，重点削减那些对燃油价格和高峰期以外需求疲软最为敏感的航线。
除了上述调整外，美联航还将芝加哥奥黑尔机场（其主要枢纽之一）的运力削减约1%。此项削减将在与美国FAA的相关程序最终确定后生效。美联航还将继续暂停飞往特拉维夫和迪拜的航班，这将使运力再减少约1%。总的来说，与原计划相比，美联航2026年全年运力总削减幅度约5%。斯科特·柯比称：短期内将减少约5%的年度运力，我们的目前是在今年秋季恢复全部航班。
矛盾的是，美联航此次削减运力正值航空旅行需求依然强劲之际。该航空公司声称，其预订量创下了历史新高。这表明美国和国际家庭的旅行意愿目前并未受到地缘政治局势恶化的影响。斯科特·柯比称：我们有时间和余力渡过难关，并继续专注于未来。
美联航向其团队传达的关键信息之一是，这并非一项全面紧缩计划，而是一项有针对性的调整，旨在避免在已无利可图的航班上“烧钱”。斯科特·柯比称：“你们中的许多人可能还记得，过去每当形势严峻时，美联航都会削减运力、推迟飞机订单、降级使用支线喷气式飞机、启动大幅削减成本的计划并推迟投资。”他补充道：“但这一次，我们绝不会重蹈覆辙。”
美联航的调整是全球航空运输格局重塑的大背景之一，正如以往石油危机期间的情况一样，飙升的航空燃油价格正在重塑全球航空运输格局。根据IATA的计算，燃油成本通常占航空公司运营成本的20%至30%；当燃油价格暴涨时，许多航线的经济效益会迅速下降，尤其是对于航线覆盖范围有限或受空域关闭导致长途绕行影响严重的航司而言。
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