北京
文 /本刊记者 马晓玥 实习生 王子尧
6月22日至26日，第四届链博会在北京中国国际展览中心顺义馆举办。中国汽车摩托车运动联合会（以下简称“中汽摩联”）亮相智能汽车链展区，带来独家汽车运动文化特色板块。
依托链博会国家级对外开放平台，中汽摩联将我国汽车运动的成熟产业生态、特色文化魅力推向全球舞台，实现汽车工业技术与汽车运动文化的双向赋能、双向输出。中汽摩联副秘书长张涛表示：“我们这次带给大家的，是一种伴随我国工业崛起而不断生长的全新汽车运动文化。”
张涛介绍，目前我国汽车运动产业已构建起全域覆盖的成熟体系，产业布局日趋完善。赛事维度方面，场地赛、越野赛、拉力赛、卡丁车赛等全品类赛事常态化开展、百花齐放；车型维度方面，超级跑车、方程式赛车等高端专业竞技车型悉数涵盖；人群维度方面，搭建起青少年、大学生、职业选手的分层参赛体系，适配全年龄段、全场景参赛需求。“我们希望借助链博会这个全球化窗口，把我国汽车运动的发展全貌完整、立体地展现给全世界。”他说。
当前，我国智能汽车产业链协同体系持续迭代完善，本土供应链在创新突破、生产效率、产业联动上的优势持续凸显。“时代科技在迭代，传统汽车赛事也在加速向智能化、数字化并轨。”张涛表示，随着动力单元、能源体系的持续升级，以及赛事数据采集、智能控制系统的不断优化，国内汽车赛事摆脱了单一的速度竞技属性，升级为数据赋能、能源技术比拼的综合性竞技赛场，成为车企新技术落地试炼、迭代升级的重要场景。
依托国产汽车制造与自主创新实力的持续跃升，我国汽车运动力量强势突围，逐步打破海外品牌的长期垄断格局。张涛以越野赛事举例，长城汽车等国产头部车企，已成为环塔等国内顶级赛事的核心供应商，未来还将全力进军达喀尔等国际顶级赛事舞台。“突破壁垒只是第一步，未来我们不仅要守住产品品质，更要讲好汽车运动文化故事，持续提升我国汽车竞技品牌的国际话语权。”
“汽车运动根植于汽车工业，拥有一套独立且完整的工业产业链，能多维度为产业经济创造新增量。”张涛表示，体育赛事的核心价值在于链接、赋能与共生，这也是中汽摩联参展的核心初衷。“我们希望借助链博会的桥梁作用，联动更多汽车产业链上下游企业，深化生产协作、技术共创、场景共建。以汽车运动为国际化名片，助力更多我国车企、自研技术走向全球，延续我国新能源汽车出海的亮眼表现，让世界看见我国汽车运动产业的实力。”
立足智能汽车产业高速发展的全新风口，张涛认为，智能出行的升级，不只是通行效率的提升，更能全面优化城市运行体系、提升公共安全治理水平。未来，智能汽车技术将深度融合城市建设、数据治理与大众生活，全方位重塑智慧出行生态，为我国汽车产业高质量可持续发展，注入长效、澎湃的持续动能。
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