北京
西班牙大奖赛的Madring赛道获得了多位F1车手的认可，他们称赞这条赛道的高投入布局，不过并非所有人都印象深刻。
在模拟器上体验过这条5.4公里的赛道后，车手们原本就预计这将是一年中最具挑战性的周末之一——这条赛道结合了街道赛的毫不留情与大量中高速弯道。但实车体验终究不同，在两节各一小时的练习赛后，车手们明显格外小心，以免在缺乏缓冲区的赛道上出错，关于这条F1最新赛道的首批评价也随之出炉。
迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里当天排在第五，迈凯伦相比对手表现挣扎。他说：“老实说，它比一些赛道更难。这里有很多路段，你不是真的贴着墙擦过去，而是朝着墙转向或冲过去，然后还得躲开它。这让事情相当有挑战性。大家还在找速度，但当你在单圈里找到不错的节奏时，还是挺享受的。”
除了Racing Bulls车手阿尔维德·林德布拉德在FP2的一次撞车外，当天F1的行驶没有出现大问题。赛道的组合刹车区制造了不少麻烦，车手们小心避免锁死；轮胎磨损、快速变化的抓地力水平和交通状况，成了最大的几个头疼事。
法拉利的夏尔·勒克莱尔说：“今天在马德里赛道上驾驶很兴奋。这是一条有挑战性的街道赛道，是我通常喜欢的那种类型，这条也不例外。考虑到这是一条全新的赛道、目前还没什么橡胶，我对已有的抓地力水平相当印象深刻。”
他的队友基米·安东内利跑出了当天最快圈速。乔治·拉塞尔的练习日则再次印证了他的想法：Madring是一条……
马德里本地人塞尔吉奥·佩雷兹对Madring场内场外都赞不绝口。
但马克斯·维斯塔潘从来就不是街道赛的最大拥趸，Madring提供的东西也没能改变他的看法。
“是啊，我不知道。我不是街道赛的粉丝，所以那永远不会改变……”
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