北京
诺里斯杆位发车，却因策略丢掉胜利。西班牙大奖赛的冠军，被安东内利拿走了。
这是F1第一次在马德里赛道（Madring）办赛。起步阶段诺里斯轻松带开，看起来一切尽在掌握。但虚拟安全车（VSC）一出，迈凯伦的进站时机把这一切都毁了。
起步乱局：维斯塔潘让过安东内利和汉密尔顿，汉密尔顿退赛
倍耐力赛前预测，软胎和中性胎的起步差距是2.31秒。所以第二排发车的维斯塔潘和汉密尔顿都选了红胎，而杆位的诺里斯和身边的安东内利没这么干。
汉密尔顿起步确实更好，但1号弯没空间进攻。随后场面有点乱：安东内利和维斯塔潘都切了2号弯。梅赛德斯车手马上把领先位置还给了诺里斯，下一个弯角又还了一次；红牛这边维斯塔潘却把法拉利压在身后没让。
维斯塔潘坚持说自己是因为汉密尔顿驾驶不规矩才被迫躲闪，但红牛态度很明确：别吃罚单。于是第4圈，维斯塔潘让过了安东内利和汉密尔顿。
几秒后，七届世界冠军开始抱怨刹车有问题。第5圈掉速，第6圈冲出赛道，在被反复要求进站后，退赛。
第10圈，诺里斯领先安东内利5秒，领先维斯塔潘11秒，领先勒克莱尔13秒，领先拉塞尔15秒。劳森再落后15秒，领着“中场集团”。
VSC搅局：诺里斯进站，出来只剩第五
第13圈，斯特罗尔的刹车也出问题了，加拿大车手退赛，触发虚拟安全车。安东内利、维斯塔潘和拉塞尔都进站——拉塞尔和勒克莱尔、皮亚斯特里一样是硬胎起步——但诺里斯和勒克莱尔留在外面，一个中性胎一个硬胎。
领跑的诺里斯偏偏在VSC结束那一刻被叫进站。他本可以留在外面，但还是进了，而且换胎还慢了。出来掉到第五，落后勒克莱尔16秒，落后领先的进站车手安东内利14秒。
不出所料，意大利人第18圈就追上了勒克莱尔，但没动手，第21圈开始掉队。“我没蹭墙，但转向感觉不对，”安东内利跟工程师说。到第25圈，他已经落后3秒多。
拉塞尔硬胎起步换中性胎，第28圈（共57圈）就第二次进站换回白胎。第35圈他从外道超掉劳森拿到第五，但他不认可这个策略。“我们为什么要进站？我觉得我们能挡住诺里斯，”他说。
结果
安东内利赢下西班牙大奖赛，诺里斯因为进站策略丢掉了胜利。勒克莱尔、维斯塔潘、拉塞尔、劳森的具体名次，原文未完整给出。
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