北京
L3自动驾驶的测试车，通常出现在封闭场地或示范路段。这次不太一样——智界RX的L3测试车，直接开进了公开的城市快速路。
鸿蒙智行智界汽车宣布，智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东透露，智界RX目前正在公开城市快速路等复杂道路有序开展实测。
为什么是城市快速路
博主@我鸿分享的两条视频，曝光了智界RX L3测试车在公开道路测试的状态。他提到，这次公开道路测试的验证重心放在日常高频通行的城市快速路，针对的是汇入汇出、车流交织、穿插加塞、时速跨度大等真实路况。
这些场景有个共同点：不确定性高。匝道汇入要判断后车意图，车流交织要处理多车博弈，穿插加塞更是对感知和决策的连续考验。把验证重心放在这里，等于把系统直接推到最难的题库里。
方向盘上的那枚“A”键
视频画面显示，智界RX的L3测试车方向盘处有一枚“A”键。按下后会发出淡淡的蓝光，同时激活车辆的L3自动驾驶。
激活时，小艺会播报当前的智能辅助驾驶状态，中控屏也会显示“L3自动驾驶中”的字样。状态播报加屏幕提示，构成了人机共驾时的双重确认。
测试之前，已经跑了这些
据IT之家了解，智界RX已依据相关标准完成海量模拟仿真测试及实车封闭场地测试，覆盖七大场景：
- 交通信号识别及响应
- 道路交通基础设施与障碍物识别及响应
- 行人与非机动车识别及响应
- 周边车辆行驶状态识别及响应
- 自动紧急避险
- 最小风险策略
- 动态驾驶任务干预及接管
从封闭场地到公开快速路，测试环境的变化本身就是一道门槛。模拟仿真和封闭场地能覆盖已知场景，公开道路上的车流不会按剧本走。
L3与L2的关键区别在于责任边界：系统激活期间，驾驶任务由车辆承担。这也解释了为什么测试重心会落在城市快速路——这里既是高频通行场景，也是接管风险最集中的地方。
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