北京
理想汽车官微放出一组数字：理想 L6 累计交付突破 41 万辆。同时，2026 年 8 月，新一代理想 L6 拿下增程销量冠军。
一款车从上市到跨过 41 万辆，中间只隔了两年多。这个节奏放在增程赛道里，值得拆开看看它是怎么走过来的。
两年三次改款，价格没动
理想 L6 于 2024 年 4 月上市，当时提供 Pro 和 Max 两个配置，售价分别是 24.98 万元和 27.98 万元。
2025 年 5 月，理想 L6 智能焕新版发布，同样是 Pro 和 Max 两个配置，售价保持不变。到了今年 7 月 16 日，新一代理想 L6 Ultra 上市，定价仍是 24.98 万元。
三次产品动作，入门价格始终锚在同一个数字上。
Ultra 版换了什么
新一代理想 L6 Ultra 搭载理想自研的马赫 M100 芯片。此外还可以选装具身智能套装，选装价格 2 万元。
车身尺寸方面，新车长宽高为 4935/1960/1735mm，轴距 2920mm。底盘搭载新一代全铝悬架、运动转向、双阀连续可变阻尼减振器。
动力上采用 1.5T 涡轮增压增程器，发动机最大功率 113 千瓦；电池容量升级到 51 度，20% 至 80% 充电需要 12 分钟。
座舱部分，主副驾均配备全尺寸零重力座椅，二排舒适大沙发支持 140° 超大靠背调节，同时配有 29 英寸 6K 全景屏和高通骁龙 8797 座舱芯片。
从 41 万辆的累计交付，到 8 月的增程销量冠军，理想 L6 走的是一条靠改款维持热度的路线。价格不动，配置往上加，这套打法在增程市场里还能跑多久，接下来的销量会给出答案。
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