天津
腾势Z9S正式上市了。
新车一共三个版本，售价25.58万到32.58万元。
这个价格放在现在的30万级新能源轿车里，其实不算特别意外，但腾势这次拿出来的核心卖点很直接：CLTC纯电续航1100km。
这就有点意思了。
因为过去几年大家买纯电车，绕不开的一个问题就是续航。
800km已经不算少，900km开始往长续航走，现在腾势Z9S直接把数字拉到了1100km。
它搭载第二代刀片电池和闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃充电时间也只多3分钟。
为了把续航做上去，Z9S也不只是简单堆电池。
整车风阻系数做到了0.22，同时用了第二代宽温域高效热泵，新一代八合一电驱总成效率最高94%，再配合动能回收，从车身、电驱到热管理都在压能耗。
但如果只把Z9S理解成一台特别能跑的纯电轿车，其实又有点简单了。
这台车搭载了易三方，三电机独立驱动，再加上后轮双电机独立转向。后轮最大支持双向10°转向，最小转弯半径只有4.75米。
这对一台大型轿车其实很重要。车做大了，空间和气场都有了，但平时掉头、进地库也容易变得笨重。Z9S明显是在想办法把这两件事兼顾起来。
性能也没收着，最大1210PS，零百最快2.68秒，还有云辇-A智能空气车身控制系统和路面预瞄2.0。
易三方还有一个比较值得看的地方，就是爆胎控制。
按照官方数据，Z9S可以做到160km/h高速弯道爆胎不失稳，直线200km/h爆胎不失稳；高速领航状态下，120km/h高速弯道爆胎同样可以保持稳定。
另外还有C-NCAP五星安全标准车身、浸水检测预警以及第二代刀片电池。
车里面走的则是另一条路线。
前排双零重力座椅、NAPPA真皮、帝瓦雷音响、三温区空调、795mm超宽天幕都给到了。
空间方面还有120L电动前备箱、470L可拓展后备厢和44处储物空间。
外观这次也给了7种车身颜色，无框车门、前窄后宽鸳鸯胎这些也都在。
它不是那种特别激进的设计，更多还是往大型豪华轿车该有的舒展感去做。
智能化这次也没有少堆。
车机加入了AI超级智能体“迪迪虾”，已经接入支付宝、网易云音乐、淘宝闪购、飞猪等生态，可以把复杂需求拆开执行。
另外，还有Diva智能伙伴、CarPlay小窗模式，以及天神之眼5.0辅助驾驶。
所以腾势Z9S真正有意思的地方，不只是1100km这个数字。
而是在25.58万起这个区间里，它把长续航、三电机、后轮独立转向、云辇-A、零重力座椅和辅助驾驶全放到了一起。
现在纯电车连1100km续航都开始出现了，增程最大的那张牌，还能打多久？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
