伊朗再下狠手宣布新禁区！马克龙用一句话戳穿真相，美国这才慌神

伊朗近期正式宣布将在霍尔木兹海峡外侧划定全新海上禁区，任何未经伊方许可驶入该海域的船只，都会被列入制裁名单，面临保险失效、后续通行受限等现实后果。很多人以为伊朗又在搞武力恐吓，但结合航运数据就能发现这次行动已经实实在在搅动了整个波斯湾的海上秩序。

在冲突发生前，霍尔木兹海峡每天通过船只仅油轮一项就有130多艘之多；而现在每天只有20多艘油轮经过这里，油轮通行量减少了八成多。回顾历史，在两伊战争期间，伊朗曾多次把海峡当作博弈工具，但当时只是零星地袭击油轮，这次的手段更进一步，额外划立了大面积的海上禁区。

伊朗设立新的禁区，并非通过直接击沉船只来取得主动权。伊朗方面说明是因为害怕大量石油泄漏造成严重的海洋环境污染，所以不会直接击沉运输石油的船只。可制裁名单和保险封锁这两者同步出击，威力也是巨大的。

一艘价值1.5亿美元的超大型油轮，在此区域内的年度战争风险保险极端费率最高可以达到船体价值的百分之十；而单次穿越高危海域所要支付的额外战争保费最多可达到数十万美元之多。如果被纳入到相关的制裁名单当中去，再加上波斯湾地区的战争地缘政治风险因素共同作用，大部分商业保险机构都会拒绝承保；即使油轮的设备没有问题，也难以进行国际海上运输。

这种打法既可以起到施压的作用，又不会马上引起全面战争。相比直接开战，给伊朗留下的回旋余地要大得多。

马克龙点明局势，正好戳破了美国在波斯湾所面临的困境。美国对外声称海峡航道可以控制，还投入资金来掩护商船强行通过，但现实航运数据并不符合这一说法。根据法国掌握的行业统计数据，霍尔木兹海峡原油运输量远低于战前水平，7 月曾经短暂反弹至每日 1200 万桶，但在伊朗公布海上新禁区政策后，运输规模再度快速回落。

马克龙在联大公开提出，霍尔木兹海峡的局势风险可能被外界低估。在我看来，这句话背后揭露了不少国家存在的一种错觉，认为美国可以单纯依靠军事力量摆平波斯湾航运危机。现实证明，美军可以实施空袭打击目标，却没办法强迫商业油轮冒着高额风险进入波斯湾，军事威慑解决不了商业航运层面的根本难题。

海峡对峙所造成的经济损失已经蔓延到了全球各地，欧洲受到的影响最大。根据联合国贸易和发展会议的数据，霍尔木兹海峡承担着全世界25%的海上石油运输量，还占到了液化天然气运输总量的19%，该地区的任何动荡都会导致全球范围内的物价上涨。目前法国国内有14%的加油站出现了至少一种燃油供应中断的情况，柴油的价格也创下了每升2.39欧元的历史新纪录。

中东曾经占去了整个欧洲40%的柴油进口份额，在今年3到8月期间，中东柴油出口量同比下降了一半左右，即使欧洲炼油厂都开足马力了也无法弥补这个缺口。马克龙给欧盟委员会写信请求暂时放宽燃油标准、推迟甲烷法规实施时间，就是为了在短期内挤出一点成品油供给，侧面证明了能源危机迫在眉睫。

海湾产油国的态度变化可以表明：只靠军事手段来解决争端是行不通的。沙特、阿联酋、卡塔尔高度依赖霍尔木兹向外输出油气，海峡持续动荡，最先遭受损失的就是他们的财政收入。根据LSEG统计，海湾四大产油国原油出货量自冲突爆发之后出现断崖下滑，8月原油累计出货量对比去年同期降幅接近60%。

卡塔尔公开提出要建立包括伊朗在内的地区安全框架，沙特也正在考虑同伊朗达成互不侵犯协议。海湾产油国非常清楚，海峡长期不稳定将会给自己的石油和天然气收入带来巨大损失。所以它们一方面在促进同伊朗进行谈判、调解，另一方面又保持同美国的安全合作，希望能找到一个中间地带，不愿看到冲突一味扩大。

有人会把霍尔木兹博弈简单理解为美国与伊朗之间的斗争，但亚洲经济体同样受到了很大影响。通过霍尔木兹海峡运输到国外的石油中，有84%会送到亚洲各国，日本90%的原油进口、韩国70%以上的石油进口以及印度一半的原油进口都要走这条水道。

航运成本上涨之后，从中东到亚洲的超大型油轮基准运价已经飙升到每桶30美元，战前运费只占到油价的2%-3%，现在运费所占的比例已经超过了四分之一。运费和保险费的增加不会只靠船舶公司自己承担，最后都会变成国家内部汽油、化工产品涨价的成本。这也是为什么亚洲很多国家一直关心波斯湾局势的原因之一，各国都希望美伊双方能保持克制，拒绝冲突激化。

但是这套博弈也存在着明显的双向枷锁，伊朗不能毫无顾忌地完全封锁海峡。伊朗每天有大约170万桶石油要通过这条水道出口，如果完全关闭海峡，伊朗一天之内就会失去超过一亿美元的石油收入。此次划定新的禁区是有限的压力施加，伊朗也发出谈判信号，如果美国减少军事压力、解除相关海上限制，伊朗愿意讨论恢复海峡正常通航的方案。

从整体上看，霍尔木兹海峡目前最大的危险并不是会发生大规模海战，而是在“有限对抗”长期化所造成的缓慢消耗之中。美国希望通过军事手段迫使伊朗屈服，但是无法消除商业航运和保险市场的实际担忧；伊朗可以用海上规则和制裁清单来干扰航线，但是不敢彻底断绝自己的石油生路；欧洲、亚洲以及海湾地区的产油国都不得不承受能源涨价带来的后果。

马克龙所指的风险被低估，其实质就在于此。各方都知道海峡的战略意义重大，但是没有人能够找到一个让所有人都能接受的平衡点。军事手段只能够造成破坏，不能够修复全世界的能源供应体系。如果不及时回到外交谈判的轨道上去，高昂的运费、高涨的油价以及通货膨胀的压力将会继续向全世界所有的经济体蔓延。