广东
梅奔车手兼积分榜领先者安东内利指出，他在阿塞拜疆大奖赛Q1发生事故的原因是错判轮胎抓地力，加上风势问题而影响到转向角度。
安东内利在本周末的情况并不顺利，他的赛车液压系统出现问题而无法参加星期四的FP1，并因为要更换动力单元错过35分钟的二练。在巴库这条难度极高的街道赛道上，缺乏练习时间无疑令车手陷入巨大劣势。
进入排位赛Q1，安东内利所造的首个计时圈足以晋级Q2，但当他开始第2个计时圈，进入T1左弯时撞到内侧护墙令前轮悬挂断裂。安东内利一度尝试将车驶回维修站，但最终在T7缓冲区停车退赛，结果他无法参与Q2，只能从第16位开始正赛。
这位20岁车手赛后解释指：”我只是判断失误，因为抓地力的变化实在太大。这是一次不必要的失误，也很好地提醒我，如果这样子犯错，事情自然不会朝着我希望的方向发展，所以我必须做得更好。跟之前一圈相比，我遇到的逆风强得多，因此车头的反应明显更强。我大约在相同的位置转向，但赛车显然转得更多，结果我擦到护墙。”
“所以这是我的失误。说实话，这次失误完全没有必要，我对此非常生气。我们明天会努力追回来。”
与此同时，队友拉塞尔本站发挥出色，在Q3以多达0.837秒的惊人优势抢得杆位，再次反映了梅奔在巴库这类高速赛道的优秀能量管理。
“George在今个周末的表现非常出色，他能够非常自在地驾驭这部赛车，所以他肯定凭借自己的实力建立了领先优势。这一点我必须坦白承认，但与此同时，我们的赛车确实非常快。”
在3星期前的意大利大奖赛，安东内利从第19位起步并成功反击夺得主场冠军，但他认为今次要重演蒙扎的反胜困难得多。
“首先我要有一个好的起步，避免卷入任何麻烦，然后尝试发挥非常出色的正赛速度。显然这里会比蒙扎难一些，因为这里超车比较难，但我相信仍然可以跑出一场不错的比赛。”
“我没有甚么可以输的，只需要尽力跑出一场最佳的比赛。随着经验不断累积，你会懂得如何持续进步。当然今个周末因为各种事情而有点不顺利，但我认为明天我们仍然可以跑出一场好的比赛。”
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