北京
Q1刚开始，他就撞上了1号弯内侧的混凝土墙。梅赛德斯车手安东内利在巴库城市赛道的排位赛就此提前结束，左前角受损，赛车停在赛道上。
这是排位赛第一节，安东内利刚刚开始一个飞驰圈。撞击发生后，按照比赛工程师彼得·邦宁顿的指示，他把车停在了赛道边。尽管他在本节早些时候做出的圈速足以让他正式晋级Q2，但意大利人只能在场边看着剩余排位赛进行，最终被归类在第16位。
"非常愚蠢"的失误
赛后接受采访时，安东内利叹了口气，把这次事故定义为"一次非常不必要的失误"。
他解释说，自己误判了抓地力——与第一圈相比，赛道状况已经完全不同。"我撞了墙，这么早就犯下非常不必要的失误。"他说，"这是一个很好的方式让我回到现实，提醒自己必须时刻保持专注，否则就会犯这种错误，而且是非常愚蠢的一个。"
素材中，安东内利连续用了"非常不必要"和"非常愚蠢"两个词来形容这次撞墙。他没有为失误找借口，而是直接承认了判断偏差。
队友的机会
安东内利目前领先队友乔治·拉塞尔81分。但在巴库，形势出现了微妙变化——拉塞尔在排位赛中跑出杆位，领先法拉利的查尔斯·勒克莱尔和迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里接近一秒。
这意味着，在周六的正赛之前，拉塞尔握有一个缩小积分差距的黄金机会。而安东内利，将从第16位起步。
当被问及恢复名次的可能性，以及能否复制几站前在蒙扎主场从第19位冲到第1位的表现时，安东内利表示："我期待明天的比赛。希望我们能追回很多位置。"
"赛车很快，我们准备好尽最大努力。希望明天是一场好比赛。"
从蒙扎到巴库
安东内利提到的蒙扎之战，是他本赛季最令人印象深刻的一次追击——从第19位起步，最终带回第1名。那场比赛证明了他具备在逆境中向前推进的能力。
但巴库城市赛道与蒙扎截然不同。这是一条街道赛道，1号弯的混凝土墙就在那里，不会给任何人第二次机会。Q1的那次撞击，正是发生在安东内利刚刚开始加速、试图寻找极限的瞬间。
81分的领先优势仍然在他手中。拉塞尔的杆位意味着差距可能缩小，但正赛还有51圈。安东内利说赛车很快，他需要做的，是从第16位开始，一圈一圈地往前追。
排位赛结束后，他只能在场边看着。明天，他需要把"非常愚蠢"的失误留在今天。
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