北京
拉塞尔赢了。从杆位发车，顶住两度安全车搅局，顶住维斯塔潘的追击，拿下2026赛季个人第三胜。
这是梅赛德斯车手本赛季自6月奥地利站之后的首场胜利。他在周五以0.8秒的巨大优势夺得杆位，正赛又用表现确认了梅赛德斯在长距离上的统治力。队友安东内利最终只拿到第五。
起步与轮胎的博弈
起步阶段拉塞尔守住了领先，皮亚斯特里则从第二位发车的勒克莱尔手中抢走位置。拉塞尔用中性胎起步，身边最近的对手们则用软胎，但在巴库这条低损耗街道赛道上，轮胎退化并不是决定性因素，比赛策略被简化成在最佳时机完成一停。
拉塞尔很快甩开集团，而皮亚斯特里和队友诺里斯则立刻感受到两辆红牛的压力。哈贾尔和维斯塔潘在直道上明显更快，迈凯伦赛车在16号弯出弯牵引力上也吃亏——这个弯通向巴库那条长达2公里的大直道。
维斯塔潘先后过掉加斯利和汉密尔顿，随后与哈贾尔一起越过诺里斯，开始向第二位的皮亚斯特里施压，哈贾尔还主动给队友让车。但维斯塔潘的中性胎进入颗粒化阶段后，对皮亚斯特里的攻势停滞，这让软胎的哈贾尔开始不耐烦，想自己去挑战迈凯伦车手。
第30圈的安全车改变了一切
就在哈贾尔获准开始挑战维斯塔潘时，比赛在第30圈因阿尔本的撞车而出动安全车。当时阿尔本正抵挡奥康、守着第13位，他在5号弯锁死轮胎，出弯后撞穿TecPro护墙，人没有受伤。
由于所有领先车手都还没完成唯一一次进站，这次中断引发了一轮密集的进站潮。拉塞尔守住领先，身后是皮亚斯特里、维斯塔潘、哈贾尔、勒克莱尔和汉密尔顿，而诺里斯因为冲进1号弯过深，掉到第九，排在加斯利和安东内利之后。
这个失误在第36圈重启后彻底反噬了诺里斯。维斯塔潘过掉皮亚斯特里升到第二，与此同时科拉平托锁死轮胎，直直撞进阿尔派队友加斯利，把诺里斯也一起带了出去，安东内利则堪堪躲过这场混乱。后方还有更多同队接触，林德布拉德把劳森顶得打转，1号弯的混战又引出一次安全车。
第二次重启与皮亚斯特里的失误
第39圈第二次重启明显温和许多，前十名位置没有变化，拉塞尔领先维斯塔潘、皮亚斯特里、哈贾尔和勒克莱尔。但下一圈巴库又给皮亚斯特里添了戏码——他在防守哈贾尔时冲进1号弯过深，拱手让出了可能的领奖台位置。
两次中立化把本该轻松的一场胜利变成了惊险收尾，拉塞尔要在最后阶段防守一位进攻凶狠的四届世界冠军。但他守住了，在冲线前的直线对决中压住维斯塔潘，哈贾尔则带着伤愈复出的强硬表现登上领奖台。勒克莱尔第四，安东内利第五——他在排位赛撞车后从第16位发车，一路追了回来。
正如安东内利赛前预料的那样，在巴库街道上复制他在蒙扎那场壮观的翻盘胜利会很难。这位积分榜领跑者在比赛出示黄旗时已经追到第八，随后又受益于1号弯的混乱，超越汉密尔顿升到第五。
积分与下一站
林德布拉德第七个冲线，以0.030秒的优势在终点线前压过奥康，哈斯队友贝尔曼第九，塞恩斯则驾驶大幅升级的威廉姆斯赛车挤进积分区。两辆阿斯顿·马丁再次未能完赛，这支车队又经历了一个糟糕的周末；凯迪拉克的博塔斯则在最后一圈撞墙结束了比赛。
凭借本赛季第三胜、也是奥地利站之后的首胜，拉塞尔在积分榜上追回15分，目前落后队友安东内利66分，下一站是下周末举行的巴林大奖赛。
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