从歼-10到福建舰，这个山东人经历了什么？

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一个飞了十几年歼-10的特级飞行员，后来去“开船”了，开的不是一般的船，是中国最先进的航母。

你可能会想：飞行员去开航母，这不是浪费吗？

恰恰相反。这条路，是中国海军为转型建设储备的“舰机融合”复合型指挥人才路径。而走通这条路的人，叫王涛，山东聊城莘县人。

从歼-10飞行员到福建舰副舰长，他到底经历了什么？

一、2001年，一个山东少年飞上了天

1983年9月，王涛出生在山东莘县。2001年，18岁的他考入原空军长春飞行学院，从莘县一中走出去，穿上了飞行服。

毕业后，他被分配到“海空雄鹰团”，一支有着光荣传统的英雄部队。此后十多年，他先后飞过歼-10等7型战机，累计安全飞行1700余小时，从一名飞行学员成长为特级飞行员和飞行大队长。

一次紧急起飞，战机刚离地就传来一声巨响——空中撞鸟。机身剧烈震颤，仪表指针疯狂摆动，战机离地仅数米高。王涛死死攥住操纵杆，凭借训练形成的肌肉记忆，快速排查隐患、精准控舵稳速，最终操纵战机安全着陆。

那些年，他不仅自己飞得好，还带教出数十名成熟飞行员。

二、万米高空那一眼，改变了他的一生

如果不是那次任务返航时的一眼，王涛或许会在飞行员岗位上一直干下去。

长机飞行员忽然在无线电里说：“你往左下方看。”

王涛侧头望去，万顷碧波之上，辽宁舰编队破浪前行，甲板上的舰载机像一只只蓄势待发的雄鹰。

“看到这个画面时，我的胸腔里翻涌着骄傲自豪，还有一种说不清的向往。”王涛回忆说，那一刻他发现，原来海和天离得这么近。

2018年，海军党委作出培养舰机融合复合型指挥人才的重大决策。消息传来，王涛定下转型决心。战友劝他：“你飞了十几年，何苦从零学舰艇？”

他的回答很简单：“哪里需要，我就去哪里。”

三、从零开始，他用30本笔记“把自己重新造了一遍”

从飞行员到舰长，通常需要15年。留给王涛的时间，只有不到5年。

走进海军大连舰艇学院的第一天，面对数十门从未涉猎的舰艇专业课程，这个熟练“驭鹰”的特级飞行员，像个初入军营的新兵。他给自己定下三条准则：心态彻底归零，遇到难题主动请教，一步一个脚印往前走。

课堂上最爱举手的是他，下课缠着教员问不停的是他，深夜学习室最后一盏灯下苦读的还是他。三十余本笔记，红蓝笔勾了又勾，页脚翻得起了毛。最终，他以总分第一的成绩毕业。

从更位长、值更官等基础岗位干起，他白天一个舱室一个舱室地钻，晚上把看过的设备、走过的流程一笔笔默画。老班长说，他把战舰“五脏六腑”都背了下来。

1个月，取得某型舰独立操纵合格资质；3个月，取得副舰长岗位合格资质；10个月，取得舰长全训合格资质。不到两年，完成了从飞行员向舰长的转型。

他说：“没有人天生强大，能力培养没有捷径可走，只能下笨功夫。”

四、湘潭舰舰长：外舰逼近领海线，他指挥战舰迎面顶上

转型之后，王涛正式出任海军湘潭舰舰长。

一次战备巡航，天没亮，一艘外舰高速向我领海线逼近。战斗警报骤然拉响，作为编队指挥舰，湘潭舰迎面顶上。

“警告驱离，加强取证！”王涛果断下达指令。他一面指挥战舰迅速抢占有利阵位，一面研判对方真实意图。外舰见我方处置专业、无隙可乘，最终悻悻撤离。

飞行员出身的优势，让王涛拥有独特的“海空双视角”。他把航空兵战术思维融入舰艇作战训练，在舰机协同对空防御、舰载直升机集约组训等方面探索多项新战法。在他的带领下，全舰官兵圆满完成20余项重大任务。

五、2026年，他站上了福建舰的指挥台

今年，王涛职务再次调整，调任福建舰副舰长。

福建舰是我国首艘电磁弹射型航母。站在指挥台前，他的面前是弹射起飞的战机，脚下是破浪前行的巨舰。

今年八一，中央宣传部、中央军委政治工作部联合表彰王涛为“最美新时代革命军人”，赞誉他为“逐梦深蓝驰骋大洋的优秀指挥员”。他两次荣立二等功、一次三等功。

六、回母校——这才是我们该追的星

2026年9月29日，王涛回到了阔别26年的母校——莘县第一中学。

他以《汲取深蓝力量，勇担复兴重任》为题，从甲午战争切入，讲述了中国海军从租借渔船巡海，到三艘航母相继入列的历程。其中有一句话，让人印象很深：“没有天赋就不断重复，重复多了就成为天赋。”

莘县一中的学生听完课，有人立志要当军人，有人说“这才是我们该追的星”。

“一代人有一代人的长征路，我们这一代人绝不允许甲午战争的悲剧再次重演。”

这是王涛说的，也是一个从莘县、从鲁西、从山东走出去的军人，对祖国最重的承诺。

老铁们，你听说过莘县一中走出去的这位航母副舰长吗？评论区跟二哥聊聊。

（本文参考新华社、中国军网、光明日报、大众日报、闪电新闻等公开报道整理。）

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