北京
为开发加拿大北部大区冷水虾资源，努纳武特加快舾装北极虾捕捞船Saputi II号！
加拿大北极虾生产商Qikiqtaaluk：捕捞加工一体化渔船Saputi II号下水！
加拿大新锐北极虾捕捞船Inuksuk II号远航北极，未来将兼捕大西洋真鳕！
本文转载自Allswater 2026年6月8日发布，有删改
2025年9月9日，加拿大北极虾生产商Qikiqtaaluk渔业公司委托西班牙维戈的Astilleros Freire造船厂建造的新型北极虾捕捞加工一体化拖网大型渔船Saputi II号下水。
随之整个船体完工并进入西庄阶段（设备安装阶段），该项目已进入当前最繁忙的时期之一。造船厂团队正全面展开船舶各区域的工作，包括管道、保温、设备安装和电气系统等。2026年初，驾驶舱也已安装完毕，这标志着船只向完工迈进的稳步进展。如今Saputi II号如今已基本完成舾装作业，停靠在完工码头，标志着基基克塔卢克渔业公司（QFC）新北极拖网渔船建造进程又迈出了重要一步。预计2026年8月将在加拿大伊卡卢伊特（Iqaluit）正式举行下水仪式。
PS：Qikiqtaaluk Fisheries Ltd是加拿大努纳武特（Nuvavut）地区下属的因纽特人Qikiqtaaluk集团独资建立的原住民渔业公司。是加拿大努纳武特地区第一家涉足加拿大商业捕捞的渔业公司，成立于2005年，总部位于加拿大努纳武特首府的伊魁特（Iqaluit）。
Saputi II号长79米，宽17米，可容纳34名船员，由挪威Skipsteknisk公司在新斯科舍省Allswater海洋咨询公司的协助下进行设计。这艘船的下水后预计将在格陵兰和加拿大水域捕捞冷水虾和格陵兰大比目鱼。
Saputi II号的能够存储和加工750吨的冷水虾和1100吨格陵兰大比目鱼，而其前身Saputi的加工能力为580吨和900吨。该船还配备了用于捕获、分拣、烹饪、冷冻和机器人码垛的自动化系统，旨在最大限度地提高效率，改善船员的工作条件并保持产品的新鲜度。
本月（5月）早些时候，Allswater团队成员与QC公司（Qikiqtaaluk Corporation）总裁兼首席执行官哈里·弗拉赫蒂一同前往船厂，共同审查工程进展。看到这艘船首次浮起水面以及目前正在进行的工程规模，对所有相关人员而言都是一次令人振奋的重要里程碑。
除了在项目管理和施工监督方面的工作外，Allswater还正在为QFC 团队开发一项操作培训计划。该计划将涵盖船舶特定的系统、流程和日常操作，以确保团队充分准备就绪，顺利迎接 Saputi II 船舶投入运营，最大限度地减少启动期间的生产延误。
Qikiqtaaluk渔业公司总裁兼首席执行官Harry Flaherty表示：我们很自豪能够将Saputi II号引入我们的船队。这艘船不仅可以提高我们的运营效率，还可以支持我们保护海洋生态系统的努力。2026年，萨普蒂二号将正式加入QFC的船队，推动北极水域的可持续渔业发展，并为努纳武特社区创造切实可行的经济机遇。新船归属因纽特人企业，此举预计将为当地创造更多就业和培训机会，让原住民社区能直接从资源开发中获益。
中国需求旺盛，加拿大加紧开发北部渔区
加拿大近些年开始下水新型北极虾捕捞船，其核心影响是将船队重心从传统的南部渔场转向资源更丰富但开发不足的北部渔场，旨在应对配额利用率低的挑战，并提升因纽特人社区的自主权。新船（如“Inuksuk II号”和“Saputi II号”）吨位更大、技术更先进，且母港设在更靠近渔场的北部巴芬岛。这能大幅缩短航程、降低成本，预计北部渔场的配额利用率将显著提升，缓解配额“看得见捕不着”的困境。
新船配备高度自动化加工线和更环保的发动机，单船加工能力大幅提升（如Saputi II号虾加工能力达750吨，比老船提升近30%），并改善了船员工作条件。在全球北极虾配额收紧的趋势下，加拿大配额稳定在8万吨以上。新船通过提升北部渔场利用率，有助于稳住甚至增加产量，满足主要市场（尤其是中国）的刺身虾的需求。
不过值得注意的是，这些利好正面临挑战。目前加拿大北极虾未被纳入中加关税减免名单，而中国是其最大出口市场。高关税压力可能会抵消新船带来的成本优势，这成为产业目前最大的不确定性。
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