北京
10月24日，大众安徽旗下全新纯电轿跑——与众09正式上市。新车共推出与众09 MAX、满配版和Ultra三个版本，官方指导价为17.99万至24.99万元。同时，官方还针对Ultra版本推出了16.99万元的双十一限时优惠价格，并提供整车及三电终身免费质保等购车权益。
随着国内新能源汽车市场竞争日趋激烈，传统合资品牌也在加快电动化转型。作为大众汽车在中国新能源市场的重要布局，大众安徽显然希望通过与众09，进一步提升品牌在智能化和年轻化市场的竞争力。
首先在设计方面，与众09延续了大众安徽家族化的设计语言，但相比我们熟悉的传统大众车型，新车的整体风格更加大胆。前脸采用可点亮的大众金色标识，搭配贯穿式灯组和运动化的车身线条，营造出比较鲜明的科技感。
车身尺寸方面，与众09的车长达到5081毫米，轴距达到3030毫米，配合溜背式车顶、无框车门以及宽体车身设计，呈现出典型的GT轿跑风格。对于喜欢运动化外观，同时又比较在意空间表现的消费者来说，这样的设计思路值得关注。
智能化是此次与众09升级的重点之一。
新车配备DLP数字投影大灯，可以根据道路环境调整照明角度，并将车道指引、碰撞预警等信息投射到路面。车内则搭载85英寸AR-HUD，支持车道级导航信息显示，官方公布的峰值亮度达到12000尼特。
辅助驾驶方面，与众09搭载行云智能辅助驾驶系统，采用VLA端到端大模型方案，配备总算力750TOPS的图灵AI芯片以及26颗感知硬件，支持高速NOA和城市NOA功能。
此外，新车还提供车位到车位辅助驾驶、跨楼层记忆泊车以及100米循迹倒车等功能。其中，车位到车位功能最多可以记忆10条常用路线，单条路线最长约100公里。
从这套硬件配置和功能布局来看，大众安徽正在进一步加强智能辅助驾驶领域的投入。不过，这套系统在实际城市道路中的表现如何，尤其是复杂路口、混合交通等场景下的处理能力，还有待后续实际体验。
除了智能化，与众09的另一项看点依然是底盘。
新车配备威巴克双腔空气悬架、DCC动态底盘控制系统以及AI魔毯智能预瞄系统，并针对中国道路环境进行了本土化调校。四驱版本采用前后双电机布局，最大功率达到370千瓦，支持智能四驱扭矩分配。
对于大众品牌而言，底盘调校一直是其比较鲜明的产品特点。如今在新能源时代，如何通过空气悬架、电子控制系统以及电驱技术，兼顾操控表现和日常乘坐舒适性，也将成为与众09值得关注的地方。
续航和补能方面，与众09最高CLTC综合续航里程达到755公里，全系采用宁德时代电芯。同时，它也是大众汽车品牌首款搭载5C超充技术的车型。
根据官方公布的数据，新车在相应快充条件下，电量从10%充至80%用时不到12分钟，充电10分钟最多可补充500公里的标称续航里程。对于经常长途出行的用户来说，这样的补能效率具有一定吸引力，实际表现则需要结合充电桩功率、电池温度等条件进一步验证。
安全方面，大众安徽表示，与众09延续了大众品牌的安全开发标准，在研发过程中需要完成碰撞安全验证、350万公里全场景耐久测试，以及跨越两个冬夏周期的可靠性验证。
随着与众09正式上市，大众安徽已经形成由与众06、07、08和09组成的产品阵容，覆盖更加多元化的新能源消费需求。
从此次新车的产品配置来看，大众安徽正在尝试将传统德系品牌擅长的底盘与整车工程能力，同中国新能源汽车市场高度关注的智能辅助驾驶、座舱科技和快速补能技术结合起来。
不过，如今20万元级纯电市场的竞争已经非常激烈，消费者不仅关注配置参数，也越来越在意智能化体验、实际续航、品牌服务以及长期使用成本。
对于与众09来说，16.99万元的限时入门价格提供了一个相对有吸引力的切入点，但最终能否获得市场认可，仍然要看具体版本的配置差异、实际驾驶体验以及后续终端表现。
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