四川
2026年10月27日，通用汽车首席产品官斯特林·安德森接受The Verge采访，直接炮轰特斯拉坚持的纯视觉自动驾驶路线，表示如果只依靠摄像头，按照最基础的物理运行规律，必然会在雨雾逆光等特殊工况下出现识别失效，当下车载雷达成本已经压到很低水平，完全没必要为了砍成本强行取消冗余传感器，坚持纯视觉路线简直是无视物理规律的奇怪技术执念。
这句话矛头直指埃隆·马斯克，因为特斯拉从2021年起逐步取消毫米波雷达，2022年移除超声波雷达，硬件层面彻底只依赖摄像头走端到端纯视觉路线，马斯克本人也多次表示激光雷达既昂贵又没必要，是多余传感器。
有意思的是安德森本人曾是特斯拉Autopilot自动辅助驾驶项目负责人，后来参与创办自动驾驶公司Aurora，如今执掌通用产品体系，他表态通用最迟2028年推出覆盖全场景高速公路高阶自动驾驶，坚持摄像头雷达激光雷达多传感器融合，不会效仿特斯拉全线押注纯视觉。
网上流传的漫画曾经讽刺过雷达传感器方案，左侧是简洁的特斯拉纯视觉车型，右侧是一辆堆满激光雷达设备、写着"I CAN'T SOLVE VISION SO I ADDED LASERS"的臃肿汽车，被巨浪"END-TO-END VISION"拍击，画面下方配文"表示它是昂贵且多余的传感器"。
而马斯克在社交平台回应称人们误以为他不懂激光雷达，他其实主导过SpaceX龙飞船与国际空间站对接的定制激光雷达开发，言下之意是他深知激光雷达在什么场景有用什么场景是累赘，太空对接需要精确测距用激光雷达完美，地面驾驶核心是理解语义而不是单纯测距。
评论区的网友们也是纷纷留言吐槽。
有人调侃说通用高管自己就是从特斯拉跑出来的，现在回头骂老东家无视物理规律，这叫了解内幕的人才会说真话。
还有网友说现在特斯拉骑虎难下；
还有粉丝调侃，这位CPO已经拿不到去火星的船票了，所以敢对马圣出言不逊！
读者朋友们，你们怎么看通用高管炮轰特斯拉纯视觉无视物理规律这件事，是多传感器融合更务实还是纯视觉终将胜出，评论区一起聊聊
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