吉林
10月26日10时，伴随着机械轰鸣声，由国铁广州局深圳工程指挥部代建、中铁十一局承建的新建深圳西丽站及相关工程XLSG-5标项目部（以下简称“西丽铁路5标”）塘朗山隧道出口正式进洞施工，标志着这座全线重难点控制工程多点同步掘进取得新突破，项目建设按下“加速键”。
据悉，塘朗山隧道全长8021米，其中中铁十一局承建段长6335米，为三线铁路隧道，平均断面面积187.9平方米，最大断面面积达231.5平方米。记者在现场了解到，该隧道地质条件复杂多变，围岩稳定性差，且洞身周边市政管线交错、城市交通路网密集，施工安全风险高、技术标准严苛、外部干扰因素多，是西丽铁路全线重难点工程与关键工期控制工程。
自开工筹备以来，西丽铁路5标项目团队坚持安全为先、质量为本，统筹推进施工生产、生态环保、文明施工各项工作。针对隧道超大断面、复杂地质及临近城区施工难点，项目部不断优化专项施工方案，严格落实超前地质预报、超前支护、洞口边坡防护等管控举措，细化工序流程，强化现场技术交底与全过程旁站监督；持续压实安全生产责任，常态化开展隐患排查治理，科学调配人员、机械设备，稳步推进洞口边仰坡加固、截排水系统布设、临建设施建设等各项前期准备工作，高标准完成进洞前置条件验收，保障出口节点如期实现。
西丽铁路及综合交通枢纽工程是粤港澳大湾区重点交通基础设施项目。项目建成投用后，将进一步完善国家高速铁路网布局，补齐深圳西部铁路短板，优化深圳综合交通格局，强化大湾区城市间互联互通，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 彭宇轩 通讯员 许艾湖 刘若梅 王蕾
编辑：刘涵
审核：袁也
监制：曾佳梅
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