北京
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梅赛德斯的新前翼在新加坡练习赛中首次亮相，在奥斯汀迎来正赛首秀，并出现在安东内利与队友拉塞尔的获胜赛车上。
这套前翼此前的表现并不稳定。新旧两版的核心差异，在于三个翼片之间弦长的分配方式。旧版前翼的安装方式并不常见——它通过中间翼片连接到鼻锥，这意味着在直线模式（SLM）下，只有顶部襟翼能够放平。
新前翼改变了这一布局，让直线模式下的减阻效果不再只依赖单一襟翼。从新加坡练习赛的初步试装，到奥斯汀的正赛首秀，这套升级件最终装在了获胜赛车上。
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