河南
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11月5日，随着一榀长32.6米、重697吨的预制箱梁精准落位，焦平铁路西军屯特大桥首榀箱梁成功架设，这也标志全国首个自主研发智能化3.0版钢筋生产线在焦平铁路洛阳制梁场全面投入使用。洛阳制梁场占地197.19亩，承担共426孔箱梁的预制、运输和架设。这条生产线把梁端密集复杂的钢筋拆成小型网片，预制率达95%。
中铁七局焦平铁路站前十标项目总工程师 王煜：我们将传统人工逐根加工绑扎优化成网片拼装工艺，每天生产2品箱梁，过去需要50名工人，现在只需要18个人就够了。
河南铁建投集团河南城际公司调度主任 周宏欣：这次箱梁顺利架设，标志着梁场箱梁预制生产进入常态化、规模化产出阶段。我们将统筹抓好全线施工组织、资源调配，紧盯投资、进度、安全与质量，保障各项节点有序推进。
焦平铁路是国家《中长期铁路网规划》“呼南通道”重要组成部分。项目全线建成后，将与郑西高铁在洛阳形成高铁“十字”枢纽格局，为洛阳打造全国性综合交通枢纽提供关键支撑。
编辑：于畅
责编：马同五
监制：时汉枫
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