战机护航、客机迫降、机场关闭…谁在恐吓欧洲航空业？

【文/观察者网 刘程辉】

客机紧急改降军事基地、战斗机升空护航、机场临时关闭。短短几天内，欧洲多国航班接连遭到炸弹威胁。尽管一轮轮安全检查均未发现爆炸装置，但这些虚假警报已让欧洲航空业疲于应对。

有航空安全专家怀疑，这些事件可能并非单纯的恶作剧，而是有人试图通过制造恐慌，蓄意扰乱欧洲航空运输，甚至试探各国的应急反应能力。

当地时间11月5日，欧洲航空业遭遇新一轮大规模炸弹威胁。据路透社最新报道，当天至少25架客机受到影响。美联社此前则统计称，至少12架航班收到威胁。事件波及意大利、波兰、法国、奥地利、保加利亚、罗马尼亚及捷克等国。

其中，一架从爱尔兰都柏林飞往意大利罗马的爱尔兰航空客机，因遭炸弹威胁，由法国战机护航，紧急改降法国埃夫勒军事基地。

法国方面表示，机上151名乘客和6名机组人员均安全。排爆人员携警犬检查飞机，乘客则分组接受询问和安全检查。

11月5日，法国埃夫勒，一架爱尔兰航空的空客A320飞机停在埃夫勒军事基地。视觉中国

芬兰航空当天也有两架客机收到威胁，分别从赫尔辛基飞往罗马和维也纳。其中，飞往罗马的航班由意大利空军战斗机护航降落，检查未发现爆炸物。

保加利亚方面报告，三架飞往首都索菲亚的瑞安航空客机遭到炸弹威胁，空军出动战斗机护航。其中，两架客机安全降落索菲亚，另一架从伦敦起飞的航班则改降普罗夫迪夫。

捷克警方当天针对四架飞往布拉格的客机启动安全措施，经检查未发现威胁。此外，波兰航空、维兹航空等公司的部分航班也受到影响。

接连发生的事件已引起欧盟方面关注。

欧盟航空安全局11月5日表示，将持续关注事态发展，识别并评估此类安全威胁可能对飞行安全造成的影响。

欧盟运输事务委员齐齐科斯塔斯当天证实，欧盟已启动航空安全信息共享机制，协助成员国交换信息、协调应对。

欧洲警察署发言人克莱尔·乔治则表示，如果相关威胁涉及严重有组织犯罪或恐怖主义，该机构准备应各国主管部门请求提供支持，包括识别不同国家事件之间可能存在的关联。

这已是欧洲本周连续多日遭遇炸弹威胁。

11月3日，波兰、西班牙、意大利和保加利亚等国至少7架客机收到炸弹威胁，部分航班改降，机场短暂关闭。

当天，一架从都柏林飞往罗马的瑞安航空客机由意大利空军战斗机护航降落。另一架从里斯本飞往罗马的瑞安航空客机也接受排爆检查，均未发现异常。

在波兰，一架从伦敦飞往华沙的客机被迫改降莫德林机场，机场因此短暂关闭。

此前一天，一架从伦敦飞往保加利亚索菲亚的维兹航空客机，也因炸弹威胁紧急改降匈牙利布达佩斯机场，匈牙利空军出动“鹰狮”战斗机护航。

密集恐吓，意欲何为？

值得注意的是，接连发生的威胁已经出现一些共同线索。

保加利亚警方证实，11月3日收到的一封恐吓邮件，同时声称两架分别从意大利贝加莫和爱尔兰都柏林飞往索菲亚的客机上藏有炸弹。警方随即出动反恐人员和警犬检查，最终均未发现爆炸装置。

同一封邮件同时针对两架不同航班，也让外界更加关注，这场席卷欧洲多国的恐吓事件是否存在统一策划。

航空风险咨询公司Osprey Flight Solutions经理里斯·琼斯表示，单日发生7起影响航班的炸弹威胁事件极为罕见。这些威胁没有明确针对某个国家、航空公司或航线，表明其目的可能是广泛扰乱航空运营，而非袭击某个特定目标。

该机构进一步分析认为，接连发生的事件可能具有协调行动的特征，并提醒航空公司为后续干扰做好准备。

事实上，即使没有任何爆炸装置，威胁者也可能达到扰乱航空运输的目的。

一旦收到具有可信度的炸弹威胁，航空公司便需要评估风险，必要时改变航线、安排紧急降落，甚至请求军方护航。飞机落地后，排爆人员、警犬及机场安保人员还需要检查机舱、行李和乘客。

这些措施不仅打乱涉事航班的正常安排，还可能影响机场其他航班的起降，增加航空公司运营成本，并消耗大量安全资源。

英国考文垂大学航空安全专家菲利普·鲍姆指出，虚假炸弹威胁并不罕见，有些人只是为了恶作剧或故意拖延航班。但如果威胁包含具体信息，航空公司就必须认真评估，不能轻易将其视为骗局。

除了扰乱航空运输，部分安全分析人士还提出另一种可能：有人试图通过接连制造虚假警报，试探欧洲各国的紧急应对能力。

还有专家认为，威胁者可能意在观察各国如何处置航空安全警报，同时消耗安全资源、削弱公众信心。

Osprey Flight Solutions联合创始人马修·博里则提出，这些事件可能涉及模仿作案、个人或团体连续制造恐慌，也不排除国家行为体或其支持者实施所谓“混合战”行动的可能。

不过，上述判断目前都只是推测。欧洲调查人员尚未公布能够证明外国势力参与的证据，也没有确认各起事件由同一组织策划。

欧盟委员会表示，目前判断这些炸弹威胁是否相互关联为时尚早，调查仍由各国主管部门负责。截至目前，尚无个人或组织被确认对这一系列威胁负责。

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