被问到仰望是全华班，没找国外豪强学习，比亚迪老板娘笑答，让我狂一次吧，找不到第二家更强的，只能跟自己学！

2026年11月1日，阿布扎比公共道路，仰望U9X跑出503.17km/h，拿下FIA与吉尼斯双认证，成为人类历史上第一台突破500km/h的量产车。

现场媒体问了李柯一个问题：仰望U9X的研发团队是清一色全华班，为什么不去吸收国外传统豪强的经验，或者直接用一点海外成熟技术，路会不会更好走？

李柯穿着印着YANGWANG标识的红色上衣，面对镜头笑答：就让我狂一次吧。我们就说因为我们已经是极速，我们只能从自己身上去学呀。因为我们在全世界找不到第二家公司有这么深厚的技术，所以让我今天狂妄一次，我们只能跟自己学。

燃油时代量产车极速天花板是布加迪Chiron Super Sport 300+，2019年跑出490.484km/h，此后六年一直保持着记录。纯电这边是Rimac Nevera 2022年创下的412km/h，连特斯拉Roadster马斯克都只是吹突破400km/h，也咩有看到证据。

仰望U9X从2025年8月德国ATP的472.41km/h起步，同年9月达到496.22km/h，把布加迪和Rimac两个纪录抛在后面。再到阿布扎比这次503.17km/h，纯电量产车极速第一次跨进500俱乐部。三年时间，从武汉汉南的309.19km/h一路自己推翻自己，全华班一次次突破的是自己。

过去燃油时代，中国车想要发展，常规思路是先合资、再逆向、再慢慢自研。仰望这次反过来了：不找老师，不拜码头，直接把标准握在自己手里。耀眼成绩背后，是核心技术全自研的硬核实力。李柯说我们才是世界第一，狂，但有底气托着。

U9X背后是全套自研的技术体系：易四方四电机独立驱动、云辇-X、30000rpm高转速电机、全域1200V平台、30C赛道级刀片电池、3D打印一体化车身、500km/h定制轮胎。参与项目的工程师全部来自仰望内部团队，平均年龄不到30岁，没有外聘海外顾问，也没有借传统超跑的调校班底。

评论区的网友们也是纷纷留言。

有人表示以前觉得中国车谈极速是吹牛，现在503.17摆在那，全华班把百年燃油超跑的桌子掀了，布加迪六年没破的纪录被比亚迪破了。

有人调侃，李柯这句让我狂一次，比任何发布会的PPT都带劲！

有人冷静说不是不学别人，是别人也没东西可学了；

马斯克从之前嘲笑比亚迪到称赞比亚迪，也是靠比亚迪自身不断在技术研发上的突破！

读者朋友们，你们怎么看李柯这句让我狂一次，只能跟自己学，评论区一起聊聊呗；

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