北京
德国政府推出的电动车购车补贴正遭遇意想不到的火爆局面。由于申请人数远超预期，原本计划使用至2029年的补贴资金，可能在明年秋季就提前耗尽。面对不断增长的需求，德国执政联盟不得不大幅调整预算安排，但补贴总额却没有增加。
据德国《世界报》报道，德国政府原本在2027年预算中安排了8.03亿欧元用于电动车购车补贴，如今预计明年实际支出将达到17.2亿欧元，增加一倍以上。政府预算文件承认，电动车补贴的申请情况远比最初设想的活跃，因此需要调整年度拨款，但整个补贴计划的总规模仍维持在27亿欧元。
这项补贴政策原本计划覆盖2026年至2029年，根据购车者的经济状况分级发放，每辆电动车最高可获得6000欧元补贴。德国政府此前预计，这笔资金足以支持约80万辆汽车的购买。
然而，实际申请速度远超预期。截至今年10月初，德国联邦经济与出口管制局（BAFA）已批准10万份申请，发放补贴超过4.3亿欧元。如果申请热度不减，今年的补贴支出可能达到10亿欧元。按照近期每月约2亿欧元的发放速度，整个资金池可能在2027年秋季就被耗尽。政府目前尚未明确是否会追加资金。
德国联邦环境部长施奈德（Carsten Schneider）此前承认，申请热潮超出了所有人的预期，但他同时安抚消费者，表示2027年仍有足够资金。他强调：“现在决定购买纯电动车、并符合补贴条件的人，即使考虑到明年，也不必担心。”
▲图源：picture alliance/dpa
不过，对消费者而言，仍然存在一定风险。因为德国的购车补贴并非在订车时就预留，而是必须等到车辆首次注册登记后才能申请。如果汽车交付周期较长，届时补贴资金是否仍然充足，便存在不确定性。
补贴政策也确实推动了德国电动车市场。根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）的数据，今年10月德国新注册纯电动车超过9.4万辆，市场份额达到创纪录的37%。
咨询公司安永（EY）的汽车专家加尔（Constantin Gall）指出：“市场确实在增长，但主要还是靠补贴推动。”他预计，一旦补贴结束，电动车注册量可能再次明显下滑，就像2023年底补贴取消后出现的情况一样。
（欧洲时报德国版报道，转载请注明公众号GermanReport）
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