四川
Model 3（参数丨图片）（参数丨图片） / Model Y 升级音响先别挑器材，了解清楚原车有几个喇叭、几个真在响。同款车不同批次硬件差得远，跳过这步线束多半对不上插头。下面写来自元音改实车，别只信配置表。
原车配置按批次分，不按车型分像焕新前的 Model 3 分两档：标准续航装 14 个喇叭，只有 8 个接线发声，另外 6 个（含后环绕）哑着；长续航、高性能是 14 喇叭加低音炮。2020 年 7 月后那批连后环绕也省了，门店 8 升 14 补的是专用线加中音。Model Y 分 9 和 16 喇叭，到店的多是后者。焕新版 Model 3 是 9 / 17 加双低音，全新 Model Y 9 / 16（含超低音），插头不同老套件装不上。
那根激活线能响，但不是重点8 升 14 的专用线能让休眠的 6 只喇叭出声不剪线。但 2020 年就有人反对：它们并到已减配的原车功放，多带一路负载，有烧功放风险。实测数据没见到，道理讲得通。
元音改没走这条路2021 年那台升级 15 喇叭并增加DSP功放，用专用 T 线束在 MCU 与原车功放间取高电平信号，交给独立 DSP 功放推全车喇叭和低音炮不用买高配线，原车功放也不多带负载。
不管原车是9喇叭的model y 还是8喇叭的model3又或者是高配14 / 16 喇叭高保真的，加一台好些的 DSP 功放和低音炮，重新分频、调延时和 EQ，喇叭可以不动。再往上是加功放同时换前声场：前门中低音加 A 柱、仪表台中高音，钱花在主声场。
喇叭换什么门店有实车升级案例，焕新版 Model Y 用丹拿 Esotan 372 三分频配丹拿中置、捷力低音炮；Model 3 装过劲浪三分频和丹拿三分频，都走原装位。两个牌子取向不同，先试听，当然具体选择什么样的方案根据自己的听音要求来选择合适的就好了。
另外喇叭多不等于好听特斯拉工程师 Wes Morrill 在 社交媒体上Cybertruck 时说过，数量只是最容易量化的指标，声场和单元尺寸更关键，顶配只换 DSP也能获得较好的音质效果提升。
施工顺序
1. 拆检门板和后备箱，确认批次、喇叭数、插头型号；先试听再定器材。
2. 用按年份匹配的专用 T 线束在 MCU 与原车功放间对插取高电平信号，不剪线、不破皮
注：低配车型是主机直接驱动的信号，跟油车类似都是高电频信号，所以不用纠结A2B功放
3. DSP 从 12V 独立取电、加保险，不碰高压；机身放 Model 3 后备箱右侧Model Y 底部储物格，线走原车线槽。modely如果功放不大也可以放在中央通道里边都是隐藏
4. 喇叭原装位替换，低音炮用预留空间，不打孔。
5. 用 RTA、相位仪和 Clio Pocket 逐路调分频延时，再验语音、雷达、屏幕、OTA；前后留影像。
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