同级唯一没开玩笑！埃安Ray7，13万有激光雷达+702km+近5米后驱

13万买同级最强体验！埃安Ray7正式上市，上市限时价11.47万元起

昊铂埃安总裁张雄亲自下场，跟"逐光首席星推官"黄霄雲同场献唱。

撒贝宁挂着"逐光启程领航员"的头衔到场，曾辉、高子怡、叶志成一排明星车主站台助威。

但主角只有一台车：埃安Ray7。

11月12日正式上市，上市限时价11.47万—14.47万元。

车长近5米、702公里续航、192线激光雷达、纯血后驱，一次给齐，门槛干到13万。

1、

同级唯一

没开玩笑

预售2小时订单6817台，超过七成是年轻用户，女性用户占比35%，市场已经先用钱包投过一轮票了。

造这台车之前，埃安干了件笨事。

昊铂埃安BU总裁张雄透露，团队"与超过1000位'90后''00后'面对面聊，就想弄清楚他们热爱的车到底是什么样的”。

年轻人买车，颜值要顶、操控要爽、三电要硬、智能要强，但市面上多数车型只能"四选二"或者"四选三"，而且还要加钱。

所以张雄给Ray7定了个目标：做一辆"年轻人不必做选择"的车。

昊铂埃安BU副总裁杨龙的话说得更直白："All in最先进的技术，能给的全部都给到，不让消费者将就。"

张雄说："年轻不是掌握多少网络梗，而是拥有直面自我、重塑自我的勇气。"

2

把通勤还给智驾

早高峰，城市快速路堵成停车场，你本来要一脚油门一脚刹车地耗掉四十分钟。埃安Ray7的做法是：你看着，我来。

它搭载的星灵智行ADiGO GSD 3.0，用的是文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，这套方案背后有百万公里级无人驾驶路测的安全基因，不是PPT智驾。

硬件上，192线激光雷达是同级最强，外加同级唯一的3颗4D毫米波雷达。

这组硬件到底是营销词还是真本事，埃安直接上了难度。

让古村，全国倒数第二个通车的县城，进村要穿81道拐、累计爬升约1000米，被称为"最难回家的路"。Ray7用全程智驾开了进去，在此之前，它已经通过了城市和城中村的复杂路况考验。

一台20万以内的车，敢把一条公开、极限、可复现的路线当成智驾成绩单。

对"要靠谱智驾得加钱"这句话，Ray7的回应是：不必了。530后驱激光版限时12.47万，八冠王L4同源智驾加同级最强激光雷达，直接给你。

3

把驾驶还给驾驶

行业里有个风气，座舱卷上天，底盘没人管。

因为底盘看不见。沙发彩电能讲半小时，悬架几何三分钟就讲完，还听不懂。

但底盘恰恰是动力被抹平之后，下一阶段的差异化主战场。去山路撒个欢，底盘好不好，身体比参数诚实。

埃安Ray7在这个"被忽视"的地方下了重本：全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动系统，制动信号走电信号，响应更快，零百刹停距离32.8米，比同级缩短至少2.2米。

没有液压系统，连续多脚刹车也不容易出现热衰减，下坡连续弯道这种场景，开车的人会特别在意。

悬架是铝混合前双叉臂、后五连杆加前后稳定杆，再配上FSD自适应阻尼减振器和HRS液压回弹止动器，跑车级硬件组合。

调教师承阿尔法·罗密欧的底盘经验。

中汽中心全程见证下，埃安Ray7完成了悬崖刹停和49道拐连续弯道两项极限测试，全部留有官方记录。

想要这套全家桶，702后驱EMB激光宁德版，限时14.47万，96项超级加配一次拉满。

嫌贵？12.47万的702后驱驾趣宁德版，702公里续航加30万内最强纯血后驱，一个都不砍。

4

有排面给颜值

车往路边一停就是名片。

埃安Ray7的造型逻辑很简单：低趴、宽体、长车身。4960mm车长，宽高比1.30，轮高比0.48，风阻系数0.22Cd。

前后是3.25米超长双环"量子星环"灯组，车漆用豪车级3C2B工艺加超细金属铝粉，仲夏紫那款在太阳底下是流动的。

预售订单里35%是女性用户，这个比例很说明问题：这是一台不用解释"为什么买它"的车。

坐进车里，三层镀银天幕、运动座椅、17扬声器澎湃音响（702高配加赠），晚上氛围灯一亮，这套东西放在三年前是30万级的配置单。

钱要花在看得见的地方，也要花在看不见的地方。Ray7的做法是：都花，不让你选。

5

把续航焦虑扔进垃圾桶

纯电车的老规矩是"没有大电池就没有长续航"，代价是车重和成本跟着电量一起往上堆。Ray7不认这个公式。

它用华为DriveONE高效电驱、埃安全新智能热管理系统等六大技术创新，全球首次把大五米中大型纯电轿车的电耗带进了"9字头”。百公里9.7度，CLTC续航702公里。

这个数据不是官方自嗨。上市前，超过20家媒体跑了10多个小时满载实测，覆盖城市、高速、国道，最后跑出9.7度电耗、91%续航达成率，702公里被实打实验证。

平均一度电能跑12公里，电费什么概念？家充桩的话，一公里几分钱。

埃安还发起了"电耗9字头挑战"全民挑战赛，欢迎所有人来打脸，来验证。

续航竞赛的方向，正在从"堆电池"的军备竞赛，转向"抠效率"的精耕细作。这个转向，对消费者是好事：车更轻，操控更好，钱包更省。

702后驱激光宁德版，限时13.47万，大五米、702公里、L4同源智驾。官方给的使用场景是一箱电解锁广州—湖南自驾游。

这可能就是"13万买同级最强体验"的完整形态。

6

唯一的选择题

车主唯一要做的选择题只剩选哪个版本。

日常代步、预算卡死：530后驱驾趣版，限时11.47万，27项高价值配置加EHB电子液压制动全系标配，轿跑颜值代步无压力。

通勤为主、想要智驾减负：530后驱激光版，限时12.47万。

续航和驾控都想要：702后驱驾趣宁德版，限时12.47万。

长途自驾加全程智驾：702后驱激光宁德版，限时13.47万，全系甜点。

极致玩家：702后驱EMB激光宁德版，限时14.47万，全部96项加配一次拉满。

还有RC Club，黄霄雲等明星车主当首批成员，明年第一季度13城57站场地试驾，一台车买回来，后面跟着一整个玩车圈子。