北京
如今不少国产8系SUV在变着法儿“致敬”百万级的路虎揽胜（参数丨图片），岚图却反其道行之。最新发布的泰山8X身上看不出一点致敬揽胜痕迹，走出了国产8系SUV中少有的高原创度之路，而且无论配置、功能还是性能方面，都可比肩那位英国豪门。
最关键的是，在产品力让人眼前一亮的同时，泰山X8的定价不但只有揽胜的1/3，比另外几位更早上市的国产8系SUV竞品更实在。
5月22日，岚图泰山X8在武汉正式上市，5款车型的指导价为29.29万-37.99万，相比一个月前的预售价降低了1万元。此外，本次还公布了多项上市权益，叠加后售价为28.29-36.99万元。
泰山X8是个毫无争议的大块头，车长 5200mm、宽2025mm，高1814mm，轴距 3090mm。与同门大哥泰山相比，本次上市的泰山X8只是前脸细节稍有差异，且取消了第三排座椅。岚图方面对它也相当自信，宣发时将其定义为“五座新王”。
有一说一，泰山X8的产品力确实不容小觑。它不但拥有国产5座SUV中领先的6.1平米座舱面积，三腔空簧+EDC魔毯悬架、华为乾崑智驾四激光雷达方案在8系SUV中也暂无出其右者。
配置方面，除最低配车型外，泰山X8均提供21.4英寸3K吸顶屏、29扬声器殿堂级音响。而32点揉捏式机械按摩的二排零重力座椅、目前SUV品类里罕见的全自动“一键成床”功能以及13L智能冷暖箱，则是泰山X8的全系标配。
与此同时，泰山X8在细节上也花了不少心思。例如其DLP智能投影大灯可投射出迎宾光毯，搭配扶摇流光发光格栅和四扇电动开闭车门，为司空见惯的上下车环节带来了强烈的仪式感。
如果说配置可以花钱堆砌，性能就得靠真本事了。泰山X8插混版三款车型均搭载岚海智能超混系统，由1.5T发动机+前150kW/后230kW（MAX版为215kW）双电机+800V架构65度大电池（MAX版为45度）组成，CLTC纯电续航370公里（MAX版为245公里），综合续航达1506公里。
纯电版少了发动机加持，但双电机动力输出升级为前175kW/后300kW，因此性能基本持平，0-100km/h加速成绩均为5.5秒。
纯电Ultra版和Ultra版的电池容量分别为98度和120度，纯电续航为603公里/727公里。在5C超充技术加持下，Ultra版20%至80%充电时间仅为10.2分钟。
更让人意外的是，泰山X8凭借5挡高度调节、4挡刚度调节的三腔空簧（除MAX版外标配）和具有前后锁止能力的四驱系统，不但面对80厘米落差的交叉轴工况毫无压力，甚至在未经改装状态下即可爬上45度非铺装大坡。
这几组数据似乎没啥大不了，但越野老炮都知道，这已是硬核越野车的极限水平。
在城市道路上，驾驶泰山X8这种大块头确实不轻松。但岚图为它提供了后轮转向（除MAX版外标配），凭借多达左右16度的偏转角度，可将转弯半径缩短至5.4米，与传奇小车MINI COOPER基本一致。
无论U形调头还是窄位泊车，它都为泰山X8带来了同级SUV少有的灵活性。
如果驾驶水平不太灵光，用户面对复杂路况也可以求助于它的辅助驾驶功能。这不是开玩笑。
泰山X8全系标配华为乾崑ADS高阶智驾，实地道路体验用过的都知道，属于毋庸置疑的第一梯队水准。从现场播放的ADS通过极限窄路+连续弯道视频可以看出，在全新激光雷达加持下，ADS凭借360度无死角的四周监测，应对能力确实超过了不少老司机。
不过需要指出的是，包括896线激光雷达在内的四激光雷达方案是纯电版的标配，但插混版MAX仅为单激光雷达，Ultra/Ultra+版升级为四激光雷达，但896线激光雷达仍需选装，价格约为一万元。
那么这几款车咋选？29.29万元的插混MAX版三电和配置都有点低人半头的感觉，买了心里也不好受；升到32.99/33.99万的Ultra版，无论纯电还是插混，各方面都能满足90%以上用户需求，是性价比最高的款型；Ultra+版无非多了DLP智能投影大灯、方向盘位置记忆、电动开合车门等几项配置，省下这三四万块啥都不影响。
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