世纪工程今日通航！一大批“柳州造” ，经平陆运河首航出海

9月16日，平陆运河通航仪式在广西钦州举行。

当日上午10时25分，马道枢纽，随着首航船舶一声汽笛破空长鸣，全场热烈鼓掌，共同见证这一历史性时刻：通江达海的世纪巨龙——平陆运河正式通航。钦州港海天辽阔，马道枢纽巍然矗立，39.08米高的巨型“人”字闸门犹如钢铁巨人舒展双臂，打开向海图强的时代之门。

平陆运河通航仪式现场。广西云-广西日报记者 黄克 摄

平陆运河始于广西南宁横州市平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江汇入北部湾，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。

自2022年8月28日开工建设以来，数百家参建单位和数万名建设者协同作战、日夜拼搏，高标准、高质量打造优质工程、绿色工程、廉洁工程，建成马道、企石、青年三个梯级枢纽以及航道工程、配套工程等。平陆运河创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。

通航当日，“南宁—越南芹苴”外贸航线、“南宁—海南洋浦”内贸航线双向启航，14艘满载白糖、建材、矿产、钢材等物资的货船顺利过闸、首航出海，16艘装载煤炭、铁矿、铝土矿、化肥、高钙石等货品的船舶有序驶入西江流域。马道、企石、青年三大枢纽高效联动、协同运转，船舶过闸调度规范有序、安全顺畅。

与此同时，四条水上客运航线同步开通，包括新福水上综合服务区至马道枢纽环线、新福水上综合服务区至平塘江口环线、钦州水上综合服务区至青年枢纽环线、钦州水上综合服务区至龙门大桥环线。

平陆运河北接西江水系，南连北部湾，开辟了珠江—西江第二条入海航道，使中国西南地区在原有向东出海通道之外，增加一条向南直达北部湾的水运通道，缩短入海航程560公里以上，每年有望为沿线地区节约运费超50亿元。

通航仪式现场，有关专家高度评价，2000多年前，灵渠在广西开凿，沟通长江与珠江水系；今天，又在这里建成新运河，通江达海。平陆运河的建成通航，不仅将深刻改变广西发展格局，也将对我国西南、中南地区乃至全国开放发展产生重要影响，为中国—东盟交通物流和经贸合作注入新动力。

平陆运河今日通航

柳钢钢材、鱼峰水泥、

东风柳汽KD散件、上汽通用五菱汽配

一大批“柳州造”

经平陆运河首航出海

这条新中国成立以来建设的

首条通江达海的大运河

让柳州工业好物直通东盟市场

一起来看看↓

1.6万吨“柳钢造”

经平陆运河首航出海

9月16日，搭载着柳钢集团1.6万吨钢材的首航船舶顺利启航，让“柳钢造”借着这条黄金水道扬帆出海。

柳钢精品冷轧产品在贵港码头集港装船。（图源：柳钢集团）

柳钢集团作为广西先进钢铁材料产业的龙头企业，东盟是柳钢钢材出口的主要市场，占钢材总出口的约六成。出口钢材包括棒材、热卷、工业线材、中厚板、冷卷等，销往越南、新加坡、马来西亚、泰国等东盟8个国家。

就在1.6万吨“柳钢造”搭乘平陆运河首航船舶出海时，两艘货船正经平陆运河将近万吨煤炭、铁矿石送往柳州。

柳钢精品冷轧产品在贵港码头集港装船、启航前往平陆运河关键航道。（图源：柳钢集团）

值得一提的是，运河通航运“柳钢造”，运河建设用“柳钢造”。在平陆运河建设进程中，柳钢集团累计供应各类钢材产品55.65万吨，应用于桥梁、航道、枢纽等核心建设场景，并在关键结构件上实现高端国产钢材替代应用。

鱼峰水泥借平陆运河

通道直抵东盟

9月16日，平陆运河正式首航，南宁港六景作业区的岸桥缓缓起落，广西鱼峰集团有限公司（以下简称“鱼峰集团”）出品的特种水泥集装箱被稳稳吊装上“广星798”内河货轮。随着启航鸣笛声响起，这批从柳州工厂车间直接装箱的货物，由南宁港直达海南洋浦港，全程实现“一箱到底”，打通了一条水泥出海的全新“铁江海”联运通道。

鱼峰水泥从南宁港直达海南洋浦港。（央视报道截图）

“这条全新通道打破了鱼峰水泥传统出海的路径。”鱼峰集团相关负责人介绍，平陆运河通航之际，鱼峰集团作为平陆运河建设期间三大核心枢纽特种水泥独家供应商，从运河“建设者”到通航后的“使用者”，企业正以双重身份见证、参与这一历史进程。

鱼峰特种水泥以吨袋的方式打包装箱出海。

作为广西老牌建材龙头，鱼峰集团的特种水泥广泛覆盖国内市场并远销越南、马来西亚、泰国等东盟多个国家。其中鱼峰集团也是平陆运河中热水泥的唯一供应商。

东风柳汽KD散件随平陆运河首航

9月16日，世纪工程平陆运河正式建成通航，随着运河迎来首航，一批来自东风柳汽的柳州汽车产品踏上出海之旅。30台乘用车KD成套散件分装为11个集装箱，9月3日在柳汽KD工厂完成装柜，9月6日运抵贵港码头装船，集结于马道枢纽，随平陆运河首航船舶南下，经运河抵达钦州港后，预计9月下旬海运发往柬埔寨，将在当地KD工厂组装整车投放东南亚市场。

此前东风柳汽乘用车KD成套散件在贵港的和顺码头有序吊装上船。

在平陆运河建设全过程中，东风柳汽深度参与工程建设。乘龙系列商用车大量投入马道、青年、企石三大枢纽施工，多种能源的商用车投入枢纽建设、土石方转运、港区作业等场景，在重载、连续作业、水陆交界复杂工况下，充分验证产品可靠性，以柳州智造助力国家级工程落地。

此前东风柳汽乘用车KD成套散件在贵港的和顺码头有序吊装上船。

作为一家老牌国企，东风柳汽既是平陆运河的重要建设参与者，也是桂品出海的排头兵。此次KD散件搭乘首航出海，是企业海外战略落地的标志性实践，将推动业务从产品贸易迈向东盟本地化研发、属地生产与属地服务，深度融入东南亚产业链供应链。

上汽通用五菱配件随平陆运河出海

9月16日，平陆运河建成通航，一批上汽通用五菱的海外售后配件将前往越南芹苴港。

柳东物流中心内，叉车将柳产汽配货物运装上车。（资料图）

货车离开柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心，前往南宁港六景作业区。（资料图）

平陆运河开通后，货物从公路运输至南宁港经平陆运河出海，相较全程水运到广东出海，运输里程缩短约400公里，出海物流成本预计可降低18%。同时，还可减少多次仓储倒运与中转接驳，实现“船边装车、到站即港”的高效衔接。

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来源丨柳州晚报综合

编辑｜李文彬

柳州市互联网信息办公室出品