北京
沃尔沃汽车计划全球裁减约2500个岗位
10月23日，沃尔沃汽车公布，2026年第三季度营收为669亿瑞典克朗，上年同期为864亿瑞典克朗；营业利润为负56亿瑞典克朗，上年同期为64亿瑞典克朗；基本每股收益为负1.63瑞典克朗，上年同期为1.75瑞典克朗。其中，沃尔沃汽车在中国市场营收同比下降约50%。沃尔沃汽车表示，计划在先前成功完成的成本计划基础上，进一步削减50亿瑞典克朗的间接支出和可变成本。这些措施将通过终止咨询合同、自然减员和有针对性的员工离职补偿方案，在全球范围内结构性裁减约2500个岗位，其中2000个位于瑞典。（界面新闻）
曝丰田预计今年将在欧洲创下销量新高
丰田欧洲销售负责人Till Conrad表示，丰田预计今年将在欧洲创下销量新高。同时丰田明确表示不会效仿中国竞争对手，通过降价策略来争夺大众市场客户。Till Conrad称，他对丰田在欧洲大区冲击去年约123万辆的历史销量纪录持乐观态度。丰田欧洲大区覆盖53个国家，包括土耳其、以色列，以及高加索、中亚部分地区，雷克萨斯品牌也纳入该大区统计。丰田于10月21日公布，今年该欧洲大区前9个月销量达到936,042辆，较2025年增长0.6%，创下历史同期新高。（盖世汽车）
数十年来首次！奥迪中国换帅 迎来首位中国籍最高负责人
奥迪官网今日显示，自2026年11月1日起，奥迪中国总裁将由张俊接任，这将是奥迪在华业务历史上首次由中国籍高管担任最高负责人。而奥迪中国历任掌门人从魏永新、欧阳谦、武佳碧、安世豪、温泽岳到罗英瀚，清一色为外籍高管，张俊的接任打破了这一延续近40年的惯例。（快科技）
大众旗下斯柯达工会拒绝接受集团降本方案中的薪资冻结条款
10月22日，有消息称，大众汽车捷克子公司斯柯达汽车的工会，拒绝接受一项薪资冻结至2030年的方案；该方案是大众集团为让企业回归可持续经营而规划的降本举措之一。大众汽车集团劳资委员会于10月19日证实此前报道：大众计划对全球66万名员工实施薪资冻结，期限至2030年。（盖世汽车）
2026年前三季度中国品牌占英国纯电动汽车注册量三分之一
10月22日，在世界智能网联汽车大会期间，英国汽车制造和经销商协会技术和创新领域负责人黄俊杰介绍，2026年前三季度，中国品牌在英国新车注册量中占比为17.5%，在纯电动汽车类别中占比为三分之一。据该协会统计，2026年9月，中国品牌新车注册量为81776辆，当月注册量占比达23.3%。当月，比亚迪在英国的新车注册量同比上升78.7%，增至20140辆，在所有品牌中排名第二，仅次于大众。同期，奇瑞汽车旗下四个品牌的总销量超过大众，奇瑞旗下Jaecoo7车型成为当月英国最畅销车型。（网通社）
乘联分会崔东树：1-9月中国汽车出口863万辆，全年预计1200万辆
10月23日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年1-9月中国汽车实现出口863万辆，同比2025年同期增速52%，9月中国汽车实现出口118万辆，同比增55%，环比增13%，总体走势总体较强。今年的主要动力仍是高油价和中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的持续增长。9月的墨西哥、菲律宾出口环比回落较大。2026年1-9月安徽汽车出口增速115%，浙江排名第二。上海企业出口档次高，出口均价较高。（界面新闻）
小鹏MONA产品经理恩塔就发布会“老登”言论致歉
10月22日，小鹏MONA的00后产品经理恩塔Etta在社交平台发布视频，为在10月15日MONAL05预售发布会上使用“老登”一词致歉。恩塔表示，因发言有所欠缺让大家产生不好的感受，并解释该词在其团队内部是经常用来开玩笑的词，其本意是想吐槽无论做什么车型都用同样思维和设计语言的固化思维。10月15日，小鹏举行MONAL05预售发布会。小鹏汽车董事长何小鹏通过社交媒体发文称自己身在巴黎无法到场，将舞台交给MONA团队的年轻人，并透露MONA产品经理中近一半是00后。小鹏MONA系列产品负责人杨光在发布会上称，其产品团队中54%为“95后”、39%为“00后”。发布会中，恩塔多次使用“老登”称呼并呼吁拒绝“登味审美”，相关表述引发争议。MONAL05是小鹏MONA系列第三款车型及首款大五座SUV，提供纯电与超级增程两种动力，官方预售价依次为：纯电635UltraSE19.18万元、超级增程1310UltraSE18.18万元、纯电635Max17.98万元、纯电535Max16.98万元、超级增程1310Max16.98万元。新车将于10月29日正式上市。MONAL05与L03同步立项，由前法拉利设计师胡安马携手00后造型团队打造。小鹏MONA系列上市两年来累计交付突破35万辆，月均交付超1.4万辆。其中MONAM03连续24个月位居10-20万纯电轿车销量榜首。（网通社）
德媒爆猛料：奥迪正与华为谈判 共同开发新一代中国版A8！
近日，德国《经理人》杂志爆出猛料：奥迪正在和华为展开谈判，计划联合开发新一代奥迪A8中国专属版本，新车将在长春奥迪一汽PPE工厂本土化生产，不再从德国进口供应中国市场。
报道称，奥迪全球CEO高德诺为中国市场单独拟定这套方案，中国版A8将依托华为完整平台能力打造，同期还规划有一款高端SUV产品。（快科技）
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