北京
11 月 4 日，以 "阅己悦家越自由" 为主题，全新自由者 7 在芜湖全球上市，一同登场的还有自由者 7 PLUS 和自由者 7 PLUS C-DM。新车定位 "全球家用大方盒"，共四款版型，限时焕新价 8.99 万元起，同时端出现金红包、置换补贴、旅行权益等八重购车大礼，等于把家用方盒子的门槛和诚意一起拉满。至此，自由者系燃油、混动两条腿走路，从城市通勤到周末轻野，家庭用户的出行场景基本全覆盖。
捷途卖方盒子，全球累计销量已经突破 84 万台，自由者系更是连续 10 个月全球月销破万，在 16 个国家拿下了中国品牌 SUV 销量第一。这份成绩不是运气，是拿真金白银的验证换来的：依托全球 10 大研发中心，自由者系经历了 311 万公里全场景路试，能满足 100 多个国家的法规标准。车队还专门拉到阿塔卡马沙漠和海拔 5000 米的安第斯山脉里实跑，极端干旱、高海拔缺氧，全都扛了下来。安全测试更是硬核，200 米高空坠落、40 米陡坡连续翻滚、高速翻滚、25° 护栏碰撞，这些平时想都不敢想的极限工况，全都实打实做了一遍。海外奖项也接踵而至，智利年度推荐 SUV、红点设计大奖先后入袋。一句话，这台车不是 "国内特供"，是满世界跑出来的底气。
外观走的是 "时尚方盒子" 路线，直瀑格栅、双轨大灯、战机式前保，硬朗但不粗犷，五种车色、两种内饰随便挑。原厂自带尾门小书包，十几升独立容积，球鞋、渔具、零碎杂物随手一塞，干净利落。想玩个性也简单，官方 JMK 潮改提供多套拉花和改装套件，不用自己瞎折腾，原厂就能改出专属风格。坐进车里，怀挡、运动方向盘、金属旋钮，简约不廉价，大面积亲肤软包手感不错，15.6 英寸大屏配上 64 英寸全景天窗，下班兜风看晚霞、周末开进山看星星，都有那份松弛感。
这台车真正的看家本领，是家用。近 2 米的车宽、2 米 8 的轴距，后排坐三个大人也不挤，靠背支持两档调节，长途不遭罪。后备箱常规状态就够装露营装备和钓具，后排一放平直接变成一张近 2 米的大床，露营连帐篷都能省。座椅用的云肤革面料，软而不塌还好打理，主驾有电动调节加通风加热记忆，女王（参数丨图片）副驾带 80° 电动腿托，一键躺平，家里的 "领导" 上车就是贵宾待遇。
智能配置也没落下。车机深度接入 AI 大模型，一句 "太热了"，它能连着把空调、音乐、导航一起安排明白，老人孩子都能上手。停车难更不是问题，自动泊车能应付极窄车位，还带 100 米循迹倒车，开进死胡同也能自己倒出来。
动力是 1.5T 配 7 速双离合，通勤省油、超车有力，接近角、离去角、离地间隙都做了轻野优化，600mm 涉水深度，应付 "小山小水小草坪" 绰绰有余。车身高强度钢占比超 80%，笼式车身配双门环、天窗加强环，全球验证的安全标准落到了每一处细节。
想要更野的，自由者 7 PLUS 上 2.0T 鲲鹏动力加 8AT，全自动智能四驱带七种驾驶模式，新手也能一键越野，陷车还能自动脱困；想更省的，7 PLUS C-DM 插混版纯电续航 150 公里，日常通勤一周一充，满油满电能跑 1300 公里，还能对外放电，营地的咖啡机、投影仪、电烤炉随便带。三款车把 "野、省、家用" 三个方向占得明明白白。
配合上市，捷途还掏出了整套 "旅行 +" 生态：全国 3000 多个服务驿站、600 多项吃喝玩乐权益、35 家合作星级露营地。买了这台车，等于顺手领了一张周末生活方式会员卡。
"方盒子" 火了这几年，多数产品要么太贵、要么太糙、要么只顾越野忘了家用。自由者 7 的做法值得琢磨：8.99 万的门槛，把全球验证过的安全、能装能躺的空间、够用的智能和轻野能力一次性给齐，还顺手把露营生态打包进来。它没有把方盒子做成小众玩具，而是努力做成普通家庭 "说走就走" 的生活方式载体。这种 "全球品质打底、家用需求优先" 的思路，对整个品类都是个提醒 —— 造型可以野，产品必须实在。对消费者来说，八万多的预算多了一个真正能带全家出去玩的靠谱选项，这才是最实在的进步。
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