“9”届全勤生 “6”化启新程——中远海控/中远海运集运伴随进博会共成长

在“新时代，共享未来”理念的引领之下，第九届中国国际进口博览会如期在上海盛大召开。作为官方唯一推荐国际段运输服务商的重要承运人，中远海控/中远海运集运不仅连续第九个年头为进博会展品运输提供高质量的承运服务，而且携多家海外公司连续9届全勤参展了这项全球盛会。更重要的是，在为进博会的越办越好进行助力的同时，海控/集运不断走出了一条“规模化、全球化、全链化、数字化、绿色化、融合化”的高质量可持续发展之路。

一、从展品承运看海控/集运的规模化发展之路

每一届进博会的第一场大戏便是全球展品的成功启运。而随着首届进博会展运工作启动以来，承载着来自世界各地展品的集运双品牌船队便在迭代升级中不断呈现出规模化的发展优势。2018年，集运双品牌首批20000TEU星座系列和21000TEU宇宙系列一投入运营，便成为了进博会展运的主力，而承运的展品更是多种多样，既有承运龙门铣、推土机、直升机这样的“大家伙”，也有承运工艺品、冰淇淋、科研器材这样的“精细活”，而作为今年第九届进博会的首单展品，来自奥地利WFL公司的一整套高度精密先进的车铣复合加工中心，正是由全球最大的24000TEU“东方瑞典”轮安全承运至上海洋山港。近年来，海控/集运面对国际贸易环境多变和供应链扰动等因素反复交织而形成的挑战，采取“租造结合”策略，适度有序地推动船队运力的规模化发展。截至目前，集运双品牌自营集装箱船队606艘，叠加手持新造船、租赁在建订单，合计运力规模超530万标准箱，稳居行业第一梯队。其中不仅包括24000TEU的欧线主力船型，还有适用于东南亚市场的3000TEU宽体船、适用于拉美市场的13000TEU高冷插拉美极限型船，以及适用于美东美湾市场的16000TEU新巴拿马型船，为公司持续夯实竞争基本盘，更为每届进博会的成功召开持续提供稳定充足可靠的运力保障。

二、从展台演示看海控/集运的绿色化发展之路

在今年第九届进博会的展台上，一艘24000TEU的“东方智慧”轮模型引人注目，机舱位置的绿色标识告诉参观者，它是目前全球最大的甲醇双燃料集装箱船。而就在进博会开幕的前一天，这艘船首次在海控旗下的厦门远海集装箱码头加注了1000多吨绿色甲醇。当前，海控/集运正紧跟国家“双碳”战略与国际航运监管规则，通过探索甲醇、LNG等多元化新能源路径，持续深化对绿色燃料及相关技术的应用研究，加快实施绿色船队建设。截至目前，公司新订造及改造新能源动力船舶合计82艘、运力150万TEU，并已有9艘新能源船舶投入营运。公司还携手产业链上下游同步推进甲醇燃料加注规模、岸电节能、航行优化、能耗数字化管控，打造可落地、可复制、可推广的航运低碳方案，助力客户构建全生命周期的绿色低碳供应链。并深度参与“上海-洛杉矶”“上海-墨尔本”“上海-汉堡”及“洋浦港-阿布扎比港”等多条绿色航运走廊建设。本届进博会中，北美公司展台上的“保护蓝鲸与蓝天”奖和东方海外展台上的“新加坡环保成就奖”正是公司推动港航全链条绿色低碳升级，可持续发展动能进一步增强的真实写照。

三、从航线网络看海控/集运的全球化发展之路

本届进博会上，海控/集运旗下的各家参展海外公司在各自的看板屏幕上持续向公众演示着全球航线的布局与运营。在集运秘鲁公司的展台上，依托钱凯港构建的“三干五支”的航线网络体系，标志着新时代亚拉陆海新通道正从梦想变为现实；在钻石快航的展台上，一张辐射欧洲、北美、西非以及南美东西海岸、通达30多个国家和80多个港口的跨洲航运网络正越织越密；在新鑫海展台上，今年6月全新开通的远东南亚SEI2精品航线，串联起钦州洋浦海防新加坡蒙德拉等核心港口，稳固班期打通中国华南、北部湾通往南亚的出海通道，成为西部陆海新通道建设中的新亮点；在中欧陆海快线的展台上，这项海铁联运经典通道品牌，围绕比雷埃夫斯、瓦伦西亚、泽布吕赫、杜伊斯堡、布达佩斯五大欧洲枢纽建仓铺道，并在伊比利亚海铁联运体系迭代升级后，展现出更加蓬勃的贸易新动能。而回顾历届进博会展运工作，无论是南太平洋岛屿的特色食品，还是欧洲内陆的水晶制品，或是安第斯山中的羊驼织品，海控/集运完善的多式联运体系早已在实战中大显身手。展会上各家海外公司所展示的航线网络的变迁，折射出海控/集运面对当前全球贸易结构深刻重塑，正努力顺应货流流向多元化的大趋势，持续构建起“枢纽突出、干支结合、海陆贯通、均衡布局、立体全面”的全球化发展的通道网络。

四、从品牌沙龙看海控/集运的全链化发展之路

从2022年第五届进博会开始，展会沙龙上的现场品牌推介已经成为中远海运展台上一道亮丽的风景，而这一年正是海控/集运的数字化供应链转型发展的开启之年。因此，自此以后每一届展会的沙龙活动中，海控/集运便一直把数字化供应链品牌作为推介的主题。从整车出海到南美海外仓，从欧洲区域立体绿色数字供应链网络到东方海外第四方物流产品，从不同维度呈现着海控/集运数字化供应链转型的进程与成果。而在今年第九届进博会的沙龙活动中，海控/集运旗下的秘鲁公司推介的利马机场机侧仓项目，更是完成了全链运输中的空运拼图，向公众展示了海陆空三位一体亚拉陆海新通道的加速成型。此外，在北美公司展台上推介了“53尺内陆极速达一箱到底服务”，在澳洲金领公司展台上推介了“澳新一体化物流供应链服务平台”等，都是海控/集运持续构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化服务体系的重要实践。近年来，海控/集运直指当下全球客户痛点，提出了“五个全链——即全链产品、全链销售、全链运管、全链客服、全链收益”理念。其对接海南自贸港建设、京津冀协同发展、西部陆海新通道建设、长三角一体化、粤港澳大湾区建设等区域经济发展战略，围绕“新三样”、“新新三样”以及跨境电商、化工产品、蔬果冷链等行业客户个性化需求，精准打造的一系列个性化全链解决方案，使船货箱一体化效能持续提升，也为全球客户开拓市场不断创造更大价值。

五、从现场互动看海控/集运的数智化发展之路

进博会见证着海控/集运的供应链转型，更见证着海控/集运的数智化发展。在2018年首届进博会的同期活动“中国航运年会”上，以区块链技术为平台的GSBN联盟问世，海控/集运作为主要创建成员，也由此开启了对数智化发展的持续深耕。而今天海控/集运依托GSBN已累计签发流转电子提单超100万票，其深度参与制定的ISO5909电子提单标准，更于今年年初由国际标准化组织（ISO）联合联合国欧洲经济委员会（UNECE）向全球正式发布，标志着海运电子提单迈入全球统一、可规模化应用的新阶段。而在每一届进博会以及各种专业展会期间，与参观者面对面的数智化互动，无论是模拟智能航海，还是AI熊猫对话，都成为了每次展会的人气王。而这只是海控/集运数智化发展大潮中的一个窗口。目前，海控/集运已实现将AI深度嵌入船队规划、用箱调度、全链路运输、单证流转、场站作业等核心业务场景，智能询价Agent、智能客服已投入常态化使用。今年，围绕数字化“货”平台建设上线的AI多模态“智能供应链管家”与“大订单”平台，打通海运、陆运、关务全流程数据流，并初步形成了“对话即服务”的全新业务形态，为公司降低协同成本、管控经营风险、提升服务效能，筑牢数字智能底座，并携手广大合作方共建数字互信，从而更加高效地为全球贸易赋能。

六、从多元交流看海控/集运的融合化发展之路

海控/集运对进博会的深度参与并不仅在于单纯业务范畴的展品运输和现场接待。每一届进博会上，海控/集运的每个航线部、每个国内口岸、每个海外公司都会派出各自的营销骨干，不辞辛苦地在各个展区间奔走，与各家展商交朋友。而在展台上，来自世界各地的员工以特有的风采展示，不断拉近与公众的距离，无论是拉美动感的歌舞，还是欧洲典雅的酒会，无论是花样百出的水手结，还是琳琅满目的文创品，都是一场场别有趣味的文化交流。而这正是海控/集运始终致力于探索与实践融合化发展的生动剪影。近年来，海控/集运不仅通过加强业务合作和作业协同来推动上下游的融合，共建全球贸易生态圈，更是矢志不移地创新融合化发展模式，包括与央国企的客户、供应商等合作方，以多方共建联建为平台，开展党建业务融合；与同为上市公司的合作方，以资本为纽带，探索股权产融融合；与海外不同地区的合作方，以ESG治理为共同追求，努力寻求企业文化的融合，而以进博会为代表的各种展会论坛也为融合化发展提供了更好的平台。当走过这劈波斩浪的航船一般的展台，当走过这连续九届风雨无阻的进博盛会，那一张张海控/集运人真诚友善的笑容，一处处其乐融融的氛围，无疑为中远海运展台上光彩熠熠的“Sailing Together”写下了“同舟共济”最鲜活而又厚重的注脚。

2027年，我们将迎来第十届进博会，相信沿着“规模化、全球化、全链化、数智化、绿色化、融合化”方向深耕不辍的中远海控/中远海运集运，将会以更多高质量发展成果和合作实践，助力进博会“新时代，共享未来”的蓝图向着更远的方向延伸。